Kiewer Bewohner könnten zwei bis drei Tage ohne U-Bahn bleiben: Der Ingenieur erklärte, wie hoch die Gefahr eines verstärkten Beschusses der Russischen Föderation sei

Seiner Meinung nach ist ein kurzfristiger Stopp für zwei bis drei Tage die kritischste Konsequenz für die U-Bahn, die er sich vorstellen kann. „Das kann passieren, wenn die Russen zu stark auf Kiew oder generell auf Kraftwerke in der Ukraine schießen. Und zusätzlich zu den lokalen Schäden an den Netzen kommt es zu einem hohen Strommangel. Dann ist ein Stillstand der U-Bahn möglich“, sagte der Energieingenieur.

Gleichzeitig wies Skryl darauf hin, dass der Betrieb der U-Bahn nach der Wiederherstellung der Netze und einer Erhöhung der Erzeugungsleistung sofort wieder aufgenommen werde. Er erklärte auch, dass kurzfristige Stromausfälle an einigen U-Bahn-Stationen auf Überlastungen oder Schäden an der Ausrüstung der Stromnetze zurückzuführen seien, die die U-Bahn versorgen.

„Vor Ort an den Stationen verschwinden daher manchmal die Lichter, aber das sind meist kurzfristige Momente für 1-2, maximal 5 Minuten, bis die Station in den Notstromkreis überführt und die Beleuchtung eingeschaltet wird. Daran ist nichts auszusetzen, auch wenn es unangenehm ist“, so der Fachmann.

Ihm zufolge ist das Stromnetz, an das die Kiewer U-Bahn angeschlossen ist, physisch nicht in der Lage, den Betrieb im erforderlichen Modus sicherzustellen, wenn russische Drohnen und Raketen die Netze der Stadt an der Oberfläche zu stark beschädigen. Das Notstromsystem kann im Falle eines Netzschadens nur minimalen Verkehr unterstützen, und bei kritischen Engpässen reduziert die U-Bahn die Arbeit oder schließt ganz.

Der Experte erklärte auch, dass alle Probleme beim Betrieb des Elektrotransports, mit denen die Hauptstadt nach den feindlichen Angriffen konfrontiert war, mit Schäden an den Netzen verbunden seien. Sobald der Schaden behoben war, konnte der Verkehr auf vollen Strecken wieder aufgenommen werden, obwohl die Stromknappheit in der Ukraine weiterhin anhält. Laut Wjatscheslaw Skryl hat die Wiederbelebung der Umspannwerke in Kiew Priorität und sollte nicht von Defiziten betroffen sein.

Bei einem kritischen Strommangel kann jedoch auf Stadtebene entschieden werden, den Betrieb des Elektrotransports zu reduzieren oder ganz einzustellen. „In den meisten ukrainischen Städten, in denen es Elektrotransport gibt, unterliegen Umspannwerke jetzt Abschaltplänen. Das ist meiner Meinung nach nicht normal.

Es gibt klare Probleme auf Netzebene, denn nach den geltenden Vorschriften sollten Umspannwerke nicht abgeschaltet werden, aber das passiert leider in Tscherkassy, ​​Schytomyr und vielen anderen Städten. Und das unter den aktuellen Bedingungen“, bemerkte der Ingenieur. Wir erinnern daran, dass am Morgen des 9. November in Charkiw die U-Bahn aufgrund mangelnder Spannung nach dem russischen Angriff nicht in Betrieb genommen werden konnte. Am 10.