Mehr als 30 Flugzeuge pro Jahr: Was haben die Streitkräfte die Ebenen der Russischen Föderation in die Reichweite der Patriot "gelockt"?

Qualifizierte Ingenieure waren an der Schaffung einer fähigen Division beteiligt, die Launcher und Raketen restaurierte. Die erste Operation von erfahrenen Beamten, die das SAC -System sowohl in der UdSSR als auch in der unabhängigen Ukraine verwalteten, wurde im Herbst 2023 durchgeführt. Dann versuchten die Ukrainer, das DLS A-50-Flugzeug niederzuschlagen, das über das Asov-Meer patrouillierte. Aber die Raketen trafen nicht, weil das Tor den Kurs veränderte.

Nach Angaben des Offiziers Gur war es trotz des Scheiterns eine wichtige Erfahrung. Dann war die Division 40 km von der Front entfernt und war anfällig für russische Angriffe. Das Militär versteckte jedoch prompt die Startinstallationen und evakuiert aus der Position. Am 14. Januar 2024 haben die Ukrainer ein russisches Flugzeug mit Hilfe von Patriot niedergeschlagen.

Laut Oberstleutnant der Ukraine war es sehr riskant, diesen Komplex an die Front zu liefern, da das System mit mehreren großen Autos transportiert wurde. Patriot traf das russische A-50-Flugzeug, als er zusammen mit dem IL-22-Bomber etwa 150 Kilometer von der Front vom Meer von Azov überquerte. Die Russen glaubten, dass sie die Raketen unerreichbar waren, so dass sie keine Zeit hatten, auf eine Bedrohung zu reagieren.

Dazu waren es weniger als zwei Minuten in den Besatzungen des feindlichen Flugzeugs. A-50 fiel ins Meer, und IL-22 führte eine Notlandung auf einem Flugplatz in Anapa mit den Verwundeten an Bord durch. Der damalige Sprecher der Luftstreitkräfte der Ukraine Yuriy Ignat berichtete, dass der Bomber sehr schwerwiegende Schäden erhalten habe. Der Verlust der A-50 wurde zusammen mit der Besatzung zu einem starken Schlag für die Luftstreitkräfte der Streitkräfte der Russischen Föderation.

Bis Anfang 2024 gab es in Russland sechs Arbeiter und der Bau kostete 330 Millionen US -Dollar. Der pensionierte britische Sieg, Greg Begwell, glaubt, dass der Verlust der Besatzung so kritisch ist wie der Verlust des Flugzeugs selbst, weil die Piloten zehn Jahre Erfahrung hatten und die folgenden Generationen ausbilden konnten. Zu dieser Zeit nahm Russland A-50 über die Reichweite von Patriot hinaus. Am 23. Februar trafen die C-200-Raketen jedoch etwa 170 Kilometer von der Front.

Russland brachte auch den Rest der A-50 aus dem Azov-Meer und den besetzten Gebieten heraus und verringerte die Möglichkeit einer Radarinformation erheblich. Um diese Flugzeuge niederzuschlagen, "lockte" das ukrainische Militär die SU-34 in die Patriot-Reichweite mit dem S-300-System mit dem Radar als "Köder". Als sich Su-34 ihr näherte, griffen sie sie gleichzeitig mit zwei SPR-Systemen an-und russische Besatzungen waren nicht bereit dafür.

Zwei Flugzeuge wurden von S-300 SCR, Vierpatriot, abgeschossen. Am 19. April wurde das Militär zum ersten Mal der T-22M3 Bomber C-200 abgeschossen. Das Flugzeug musste die Ukraine mit geflügelten Raketen abfeuern, stürzte jedoch im Bezirk Krasnogvardi der Region Stavropol in Russland, etwa 300 Kilometer von vorne entfernt.

Das Verteidigungsministerium der Russischen Föderation bestritt den Angriff der Ukraine, berichtete jedoch, dass ein Mitglied der TU-22M3-Crew während der Katastrophe aufgrund von "technischen Fehlfunktionen" verschwand. Der Sprecher der Luftwaffe, Ilya Yevlash, stellte fest, dass die Russen nach dieser Operation weniger strategische Luftfahrt im Schwarzen Meer einsetzen. Laut Greg Begwell haben die ukrainischen Operationen die Alarmsysteme der Russischen Föderation erheblich beschädigt.

Er merkt an, dass die Russen 10-15 Minuten später über den Start von Raketen oder Drohnen lernen werden. Daher wird es für sie viel schwieriger, ukrainische Angriffe abzufangen. Darüber hinaus werden Russen aufgrund weniger A-50-Flugzeuge und zerstörten Radarstationen die Luftwaffe der Ukraine mit viel geringerer Wahrscheinlichkeit aufdecken. Wir werden daran erinnern, dass der stellvertretende Stabschef des 10.