Die russische Drohne "Corus" bestand Flugtests: Der Motor aus den USA ließ ihn nicht im Stich

Die Partisanendrohne hat die Landebahn erhöht. Dies wurde durch den amerikanischen Motor und die nicht standardmäßige Aerodynamik erreicht. Das in Russland gebaute UAV auf der Grundlage des Flugzeugs "Mais" AN-2 bestand die Flugtests, woraufhin neue Details darüber bekannt wurden, schreibt die Zeitung "Kriegsbeobachter". Wie der Fokus bereits berichtet hat, ist eine Drohne, "Partisan" genannt, tatsächlich eine Ebene der TVS-2 DTS (Analogon von "Corus" AN-2), aber nicht exp.

Der Doppeldecker besteht aus Verbundwerkstoffen, hat einen leicht verlängerten Rumpf, der den Motor, eine Pilotkabine und einen Passagier enthält. Seine oberen Flügel sind mit den unteren breiten Racks verbunden, und das Schwanzgebiet wurde unverändert gelassen. Die Drohne ist die Kraftwerks-Produktionshone-Honeywell TPE331-12Uan. Die Leistung dieses Motors beträgt 1100 PS. Das Design umfasst auch eine 5-Blatt-5-Blatt-Schraube des American Company Hartzell Propeller.

Es gibt auch eine weitere motorische Installation, die 8 Elektromotoren mit Schrauben an den unteren Flügeln fördert. Honeywell TPE331-12Uan erzeugt einen Schub und fährt UAVs, und Elektromotoren, die die untere Ebene des Geräts blasen, erhöhen die Effizienz seiner Aerodynamik. Dank zusätzlicher Schrauben kann die Drohne mit niedriger Geschwindigkeit fliegen, ohne den Widerstand zu verlieren, und sie sitzt und fliegt sicherer. Darüber hinaus braucht er die Landebahn nicht 50 m.

Trotz der Tatsache, dass UAVs von einem Piloten gesteuert werden können, verfügt er über ein automatisches Steuerungssystem. Sie können die Drohne mit einer Fernbedienung steuern. Die Entwickler behaupten, dass die Guerillas Passagiere, Fracht, an Such- und Rettungsoperationen teilnehmen und vom Agrarsektor betrieben werden. Die Veröffentlichung betont, dass die Drohne "Mais" noch nicht alle notwendigen Inspektionen überschritten hat.