Russland greift die Luftfahrt der Ukraine an: Wie man F-16-Kämpfer vor "Iskander" schützt.

Die freie Expansion russischer UAVs am ukrainischen Himmel, die Enthüllung des Luftfahrtparks zur Inspektion des Feindes wirft die Frage nach der Effizienz der Platzierung westlicher Kämpfer in der Ukraine auf. Die Raketen überlasten jedes Land -Luftverteidigungssystem, neue Schutzansätze sind erforderlich, Militäranalysten reagierten im Fokus. Die ukrainischen Flugplätze sind kürzlich zu gemeinsamen Zielen von Raketenangriffen der russischen Armee geworden. Am 1.

Juli wurde Mirgorod in der Region Poltava von ballistischen Raketen getroffen. Das Ziel von 150 Kilometern von der russischen Grenze griff die Operationen und den taktischen Komplex "Iskander-M" in der Region Kursk an. Das Verteidigungsministerium Russlands hat die Zerstörung von fünf bestehenden und Schäden an zwei reparierten Mehrzweckkämpfer der vierten Generation von SU-27 erklärt.

Vor dem Schlag über das Flugplatz flog die Aufklärungs -UAV mehrere Stunden lang und entfernte auch die Folgen des Treffers. In der Ukraine wurde der von der russische Seite erklärte Verlust. Die Überwachung der öffentlichen "Nikolaev Vanek" stellt fest, dass das Personal - das Ganze, aber einige Seiten beschädigt sind. Der Channel -Autor kritisiert ukrainische Kommandeure, die während des Scouting Open -Air -Flugzeuge abhalten. "Nichts Rams lernen.

Es wurden bereits in den Löwenzahnfehlern gemacht, und in dovgintsev. Jetzt - Mirgorod", betonte er. Der erstere Sprecher der Streitkräfte der Streitkräfte Yuri Ignat bestätigte "bestimmte" Flugzeugverluste auf einem militärischen Flugplatz in Mirgorod. Die Folgen der Auswirkungen sind nach ihm nach Ansicht von den Besatzern überhaupt nicht wie beschrieben. "Die Flugplätze sind täglich unter Beschuss und Beobachtung von Drohnen.

Unsere Leute versuchen, das zu schützen, was ist und streike zurück. Ich werde nicht detailliert darstellen, wie unglaubliche Anstrengungen unternommen werden", schrieb er auf Facebook. Die Luftwaffe tut alles, um den Feind zu widerstehen und irreführen zu führen: Layouts und andere Mittel werden installiert und die Aussagen hinzugefügt. Striche über ukrainische Flugplätze verwirklichen die Fragen des Schutzes solcher lang erwarteten F-16-Kämpfer.

Nach den Versprechen westlicher Partner bereiten sie sich darauf vor, sie in den kommenden Monaten weiterzugeben. Das fortschrittliche Flugzeug wird den Himmel über ukrainische Städte aus den geflügelten Raketen abdecken und Bomber, Träger von verwalteten Flugzeugen, niederschlagen. Beim Bau der Luftstreitkräfte der Ukraine ist es möglich, ziemlich häufige Berichte über die Versuche der Russen zu sehen, den Flugplatz in Mirgorod zu schlagen.

Focus, Militäranalysten befragten, dass sie den alten Rat nicht so oft aufgrund der Entfernung von der Grenze von der Russischen Föderation und der Unfähigkeit, "Iskander" zu verwenden, zu besiegen. Um nach Starkon zu gelangen, brauchen Sie geflügelte Raketen und "Dolche". Eine der stimmhaften Deckungsoptionen ist die Platzierung von F-16 in den NATO-Ländern. Russland hat gewarnt, dass es in diesem Fall auf sie eingehen würde, und sagte in den Flugzeugen des Weißen Hauses in der Ukraine.

Offensichtlich müssen die Streitkräfte das F-16-Sicherheitsproblem auf der Erde lösen. Der Streitkräfte -Luftausdienstvertreter Oleksandr Karpyuk (Serg Marco) schlug vor, die Flugzeuge mit billigen Anti -Flugzeug -Drohnen und neuer Erkennung zu schützen. Darüber hinaus arbeitete die feindliche Drohne in Mirgorod nicht mit dem elektronischen Funkkampf.

Justin Bronck vom Royal Institute of Joint Defense Research in einem Kommentar an Reuters sagte, dass das ukrainische Militär gezwungen sein würde, teure Flugzeuge angesichts der Luftwaffenverteidigung zu bewegen. "Jedes terrestrische Luftverteidigungssystem kann überladen werden, wenn die Streitkräfte der Russischen Föderation genügend Raketen für Ziele veröffentlichen", sagte der Experte.

Es ist erwähnenswert, dass russische Streitkräfte seit Beginn einer umfassenden Invasion nach der ukrainischen Luftfahrt gesucht haben. Während der Kämpfe der Streitkräfte lernten sie, die Flugzeuge zu verbergen, sagt der Exekutivdirektor des ukrainischen Zentrums für Sicherheit und Zusammenarbeit Dmitry Zhmaylo. "Flugzeuge bewegt sich oft zwischen Flugplätzen, es ist oft auf Autobahnen zu sehen.

Solange wir jedoch ein Defizit der Luftverteidigung haben, ist eine effektive Abdeckung nicht einmal wert. Die amerikanischen Komplexe von Ratriot werden benötigt", sagte er. Die Aufklärung der russischen Armee hängt mehrere Stunden im Luftraum der Ukraine aufgrund einer unzureichenden Luftverteidigung.

Es ist notwendig, die ukrainische Aufklärung über die Flugplätze zu heben und Satelliten -Geheimdienste zu etablieren, um Bedrohungen zu identifizieren, einen führenden Forscher im State Museum of Aviation of Ukraine, Avayexpert Valery Romanenko, hinzugefügt. Ihm zufolge ist es fast unrealistisch, sich vor Russlands "Iskander" -Raketen zu schützen.

Kämpfer sollten so platziert werden, dass die Komplexe sie nicht erreichen, in einer Entfernung von mehr als 500 Kilometern von den Grenzen und der Frontlinie. "Die ständige Dispersion von F-16-Kämpfer an den Flugplätzen ist das Hauptgeheimnis ihrer Erhaltung. Dann reicht ein Ratriot-Komplex für ihre Deckung aus", erklärt der Experte. In der UdSSR zum Schutz der Luftfahrt gebauten Stahlbetonunterkünfte waren ziemlich teuer. Sie wurden nur in Grenzbezirken errichtet.

Die Dicke der Hangarwände beträgt 60 Zentimeter, sie schützten nicht nur vor Kassettenmunition, sondern auch vor engen Pausen von Fugas -Bomben, so die Analysten des Defense Express -Portal. Es gibt keinen gewölbten Schutz für die SU-27 am Luftbasis in der Nähe von Mirgorod. Die Gründe, warum sie nach 1991 nicht gebaut wurden, sind bekannt.

Zu dieser Zeit gab es kein größeres Problem, in dem Flugzeuge aufbewahrt werden sollten, sondern zu fliegen, was die Autos füllen und die Gehälter der Piloten bezahlen sollte, wie die Autoren feststellten. Es gibt keine genauen Informationen über den Zeitpunkt von Lieferungen, Arten und Zustand des F-16-Flugzeugs in der Ukraine. Es ist bekannt, dass die Vereinigten Staaten im August 2023 die Abreise von Kämpfer aus den Niederlanden und Dänemark genehmigten. Am 1.

Juli 2024 durften die Niederlande offiziell 24 Kämpfer in die Ukraine exportieren. Das erste Flugzeug wird "in naher Zukunft" an Kiew übergehen, die erforderliche Exportlizenz wurde bereits ausgestellt. Neben Dänemark und den Niederlanden haben Norwegen und Belgien ihre Absicht angekündigt, 12 Kämpfer in die Ukraine zu übertragen. Die norwegische Regierung stellte fest, dass Oslo Kämpfer "in enger Zusammenarbeit mit Verbündeten" in die Ukraine umgehen würde.