Dies war der erste gemeinsame Betrieb von russischem und chinesischem Flugzeug in der Alaska Air Defense ID. Focus übersetzt Harrison Cassas Artikel über die Merkmale des chinesischen strategischen Bombers Xian H-6. Das North America Air Force Command hat vier ausländische Flugzeuge zwei russisch und zwei Chinesen gefangen, die in der Nähe der Grenze zwischen Alaska geflogen sind. Dies ist der erste Fall des Abfangens russischer und chinesischer Flugzeuge während eines gemeinsamen Fluges.
Die Bomber verstoßen nicht gegen den US -amerikanischen Luftraum und blieben im internationalen Luftraum der Alaska Air Defense Zone (ADIZ). Nach Angaben von Vertretern von NORAD, die zwei F-16, einen F-35 und zwei CF-18 schickten, stellten die Bomber "keine Bedrohung dar". "Die Vereinigten Staaten und Kanada, die zusammen in der NORAD von den russischen TU-95" Bären "und den chinesischen H-6-Bomber abgefangen wurden", berichtet CNN.
Dieser Vorfall war der erste Fall, als H-6 in die Gegend von Alaska eintrat. Nach der Erklärung des China -Verteidigungsministeriums nahmen die Chinesen und die Russen im Rahmen des bestehenden jährlichen Zusammenarbeit zwischen den Streitkräften der beiden an der "gemeinsamen strategischen Luftpatrouille im entsprechenden Luftraum der Beringsee" teil Staaten.
Der Vertreter des chinesischen Verteidigungsministeriums Zhang Xiaogan erklärte, dass dieser Flug seit 2019 eine achte ähnliche Manifestation der Zusammenarbeit zwischen zwei Streitkräften geworden sei, die für "weitere Tests und Anstieg des Zusammenarbeit zwischen zwei Militärluftkräften sowie zur Erhöhung der Kooperation zwischen zwei Militärkräften durchgeführt wurden, sowie die Erhöhung der Kooperation zwischen zwei Militär-Luftkräften sowie Vertiefung des strategischen gegenseitigen Vertrauens und der praktischen Zusammenarbeit zwischen zwei Ländern.
" Xiaogan spezifizierte, dass "diese Aktion nicht gegen Dritte gerichtet ist". Schauen wir uns den chinesischen Bomber, der an dem Incident-H-6 teilgenommen hat, genauer an. Die Verwendung von H-6 in Tandem mit russischen Bomber in dieser Woche war sehr geeignet, da der H-6 in der Sowjetunion entwickelt wurde. Der chinesische H-6 ist eine Lizenzversion des sowjetischen TU-16 Borsuk. Das TU-16-Debüt fand 1952 statt, dh die H-6-Geschichte war sieben Jahrzehnte.
Das Flugzeug hat sich als ziemlich zuverlässig erwiesen: 231 Einheiten bleiben noch mit der Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee im Dienst. Das staatliche Unternehmen Xi'an Aircraft Industrial Corporation hat H-6 mit sowjetischen Ingenieuren gebaut. American Intelligence entdeckte zum ersten Mal den H-6 1971 H-6, als die CIA-Satelliten ihn während der Trainingsflüge beobachteten.
Obwohl H-6 für die Abgabe von Atomwaffen ausgelegt war (und tatsächlich neun Atomtests durchgeführt), wechselte das Flugzeug nach der Entwicklung von Atomsprengköpfen, die von Land oder U-Boot gestartet werden konnten, zu einer bekannteren Rolle. Wie auch immer, die USA können nicht anders, als auf die Tatsache zu achten, dass der Bomber, der Erfahrung im Einsatz von Atomwaffen hat, innerhalb von Adiz Alaska ist. Um die Relevanz des H-6 im 21.
Jahrhundert aufrechtzuerhalten, wurden zahlreiche Modernisierungen durchgeführt, in denen Waffen und Radarsysteme aktualisiert wurden. Laut US-Intelligenz ist die neueste Version von H-6 die Option N, die in der Luft tanken und geflügelte Luftbasisraketen tragen kann. Das Pentagon befürchtet, dass der H-6N den Chinesen ein offensives Luftpotential für die große Wirkungsgrenze geben kann.
Wie die B-52-Stratofortress und TU-95 ist H-6 ein Relikt des Kalten Krieges, der noch ausreichend zuverlässig ist, um in Ordnung zu bleiben. Harrison Cass ist ein Journalist, der über Verteidigung und nationale Sicherheit schreibt. In seinem Bericht mehr als 1000 Artikel zu Themen im Zusammenhang mit internationalen Problemen. Ein Anwalt, ein Pilot, ein Gitarrist und ein professioneller Hockeyspieler, Harrison diente als Pilot des US Air Force, wurde jedoch für die Gesundheit demobilisiert.
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