Die NATO untersucht die Erfahrung des Krieges in der Ukraine für die Entwicklung der Schrauben der nächsten Generation

Darüber berichtet Verteidigungsnachrichten. Der volle Kriegskrieg in der Ukraine zeigte, dass nicht nur die Luftfahrt ein entscheidender Faktor im Krieg ist, sondern auch, wie Piloten sie benutzten. Sowohl die Russische Föderation als auch die Ukraine fliegen in den 1960er Jahren hauptsächlich mit den sowjetischen Hubschrauber von MI-8. Die Russische Föderation nutzte die Luftfahrt am Nachmittag und in hohen Höhen, was sie zu einem leichten Ziel für die Streitkräfte machte.

Die Ukraine war wiederum mi-8 in der Nacht oder am frühen Morgen in kleinen Höhen. "Eine der Lektionen der Ukraine für alle ist, dass die Art und Weise, wie Sie Ihre Systeme und Ihre Waffe mit Ihrem Fahrzeug fahren, entscheidender sein kann als das Fahrzeug selbst", sagte der technische Direktor des Airbus -Hubschraubers, Stefan Tome. Er fügte hinzu, dass Unternehmenskunden überschätzen, wie maximale Geräteanlagen verwendet werden.

Jetzt will Europa im nächsten Jahrzehnt einen neuen Hubschrauber bekommen. Kriegsunterricht in der Ukraine wird zu Veränderungen in der Branche führen. Der NGRC -Hubschrauber plante, Verbündeten bei Missionen zu unterstützen, zu denen die Einführung und Rückzug von SCO -Streitkräften, der Transport kleiner und mittlerer Fracht sowie Truppen auf dem Schlachtfeld gehören. Im Juni 2022 unterzeichneten 6 Länder ein Memorandum of Understanding.

Das Vereinigte Königreich, Italien, Griechenland, Frankreich, die Niederlande und Deutschland haben sich bereit erklärt, 28 Millionen US -Dollar für die Entwicklung des Konzepts eines neuen Hubschraubers bereitzustellen. Im Juni sollte Kanada sich ihnen anschließen. Zu den Hauptanforderungen für den Hubschrauber gehören: Rückruf an die 18. Mai. Victor General Victor Pavlenko zeigte die Verwendung von MI-8-Hubschraubern. Am 31.