Im Plan der Russischen Föderation zur Wiederherstellung der Produktion von T-80: Der Panzerhistoriker erklärte, ob es real ist

Die Geschichte des Tanco-Building in der Russischen Föderation ist, dass "Uralvagonzavod" omsktransmash "absorbiert und die Produktion von T-80-Panzern unterdrückte. Zu diesem Zweck hat das Management die Daten gefälscht und Beamte gekauft, um zu zeigen, wie schlimm der T-80 ist. Stattdessen wurde Uralvagonzavod durch das T-14 "Armata" -Projekt gefördert, das Tarasenko sagt, dass es im Wesentlichen ein Fiasko war. Der Mund der Panzer, die noch unterzogen werden, wurde gemacht.

Der 2V-12-3A-Motor wurde in den 1980er Jahren in der UdSSR entwickelt, aber seitdem wurde er nicht abgeschlossen. Der Motor war 1500 PS. Das Potenzial, die Leistung der B-2-Familienmotoren weiter zu erhöhen, ist bereits erschöpft. Daher sind sie für "Armati" trotz aller Versuche nicht geeignet. Potapov machte eine Erklärung zum Erhalt der Aufgabe vom Militär. Tarasenko glaubt jedoch, dass es nicht "der gleiche T-80" sein wird. Omsktransmash hatte ein Burlak -Projekt.

Die Besonderheit der Kampfmaschine war, dass die Lademaschine im Turm in einem separaten Fach isoliert wurde. So war es geplant, das Überleben der Besatzung zu erhöhen. Darüber hinaus würde ein solches Kompartiment die Verwendung von langen Panzermunition und nicht von 740 mm-Schalen ermöglichen. Der Experte sagt, dass das Auto revolutionär wäre, wenn das Problem der Kraftstoffisolation in geschützten Kompartimenten ebenfalls gelöst würde.

"Burlak" ist eine würdige Maschine, die sich im Schatten des Titel-T-95 und dann "Armat" befand. Eine Maschine mit bewährten Lösungen und einem völlig realistischen Niveau für ihre Entwicklung in der Serienproduktion. Im Gegensatz zu "Armat", das auch wenn die Theorie nachgewiesen wird, können sie aufgrund des Mangels an operativer Engine von 2-in- und entsprechenden Produktionsanlagen nicht produzieren ", schreibt Tarasenko.

Die wichtigste für den Einsatz von Tanks ist jedoch das wichtigste Die Organisation der Produktionskapazität und die Verfügbarkeit von Spezialisten. Einige Maschinen benötigen Tausende von Einheiten, die in China oder DPRK gekauft werden können. Die Russische Föderation wird jedoch nicht in der Lage sein, das Problem mit dem Personal zu lösen, da der KB "Omsktransmash" war 2019 aufgelöst.