Geheimniswaffe des Zweiten Weltkriegs: Wissenschaftler haben ein "begrabenes" Katapult gegraben (Foto)

Archäologen in England haben ein wunderbares Denkmal der Geschichte ausgegraben - ein experimentelles Katapult, das Bomber in den Himmel starten sollte. Dies findet Licht auf wenig Innovation aus der Vergangenheit und ihre Auswirkungen auf die Luftfahrt. Das Katapult, bekannt als Katapult der Royal Aviation Plant (RAE) Mark III, befand sich in Oxfordshire im Südosten Englands.

Sein Ziel war es, Kraftstoff zu sparen und die Notwendigkeit von langen Landebahnen zu verringern, was in Kriegszeiten äußerst wichtig wurde. Dieses Katapult war ein innovativer Versuch, einige der Probleme zu lösen, mit denen die Flugzeuge zu dieser Zeit konfrontiert waren, schreibt Live Science. Im Fokus erschien die Technologie ihr Telegrammkanal.

Abonnieren Sie nicht die neuesten und aufdringlichsten Nachrichten aus der Welt der Wissenschaft! Der zwischen 1938 und 1940 erbaute Katapult Rae Mark III hat die Welt nie gesehen. Stattdessen wurde es 1941 begraben und darüber wurde eine reguläre Landebahn gebaut. Trotz seiner begrenzten Verwendung spielte dieser Prototyp eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung von Katapultsystemen.

Insbesondere legte er 1941 die Grundlage für ein Katapulty -Luftfahrtschiff, das Flugzeuge von Schiffen starten konnte, was während des Zweiten Weltkriegs einen strategischen Vorteil verschaffte. "Das kürzlich ausgegrabene Katapult erinnert uns an die schnellen Experimente und Innovationen der Zwischenkriegsjahre und des Zweiten Weltkriegs", sagte Susan Porter in der Erklärung in der Erklärung, dem Leiter des Mola -Projekts.

Das Rae Mark III -Katapult wurde während der Ausgrabungen auf dem Scientific and Innovation Campus von Garwell gefunden, der Regierungs-, akademische und industrielle Forschungsgruppen zusammenbringt. Ausgrabungen zeigten die innere Struktur des Katapultes, die aus einer massiven runden Grube mit einer Breite von 30 Metern bestand, die mit einer Rotationsplattform belegt waren. Diese Rotary -Plattform leitete ein Flugzeug auf eine von zwei Betonbahnhofs, von denen jeweils nur 82 m lang war.

Zum Vergleich haben moderne Landebahnen für Flugzeuge mit einem Gewicht von weniger als 90 718 Kilogramm eine Länge von mindestens 1 829 m. Der Schlepphaken befestigt sich sie zu einem unterirdischen pneumatischen Widder. Zwölf Rolls-Royce Kestrel Aircraft Air Force unter der Rotationsplattform, Druckluft, um den RAM zu fahren. Hochdruckluft drückte einen pneumatischen RAM auf eine verwaltete Spur, die große Bomber effektiv in den Himmel katapultiert. Leider hatte der Prototyp seine Nachteile.

Es war nicht für die Bomber geeignet, für die es beabsichtigt war, und funktionierte nie wie entworfen. Nach dem Krieg wurde die Grube verwendet, um radioaktive Abfälle aufzubewahren. Obwohl radioaktiver Abfälle sicher exportiert wurden, blieb das Katapult mit den jüngsten Ausgrabungen begraben. Weitere Ergebnisse an diesem Ort sind eine weitere Landebahn in der Nähe mit Lichtern sowie eine bisher unbekannte Waffe, die die Landebahn vor potenziellen Angriffen schützen sollte.

Für eine detailliertere Untersuchung von Katapult verwendeten Forscher Hunderte von Fotos und Tausenden von Messungen, um ein digitales 3D -Systemmodell zu erstellen, das für die Anzeige im Internet verfügbar ist. Wenn wir zusammenfassen, können wir sagen, dass die Entdeckung des Rae Mark III -Katapultes ein Beweis für den innovativen Geist seiner Zeit ist.