EU-Länder tanken heimlich Russlands Schattenflotte: So funktioniert der Plan

Teilen: Trotz internationaler Sanktionen transportieren russische Tanker täglich Öl im Wert von mehreren Milliarden Dollar durch die Ostsee. Wie die Untersuchung ergab, unterstützt ein Netzwerk von Unternehmen in Litauen, Lettland und Estland tatsächlich das Funktionieren der „Schattenflotte“ Moskaus. Eines der Hauptobjekte der Untersuchung war der Tanker Rina, der als schwimmende Tankstelle dient und Schiffe betankt, die durch die Meerenge von Dänemark fahren.

Er wird von einem anderen Schiff unterstützt, der Zircone. Dies wurde von der LRT-Publikation berichtet. Beide Tanker gehören FB Trade, einem in Dubai registrierten Unternehmen. Ihre eigentlichen Eigentümer sind jedoch der baltische Bunkerriese Fast Bunkering, der bis vor Kurzem vom Hafen von Klaipeda in Litauen aus operierte. Von Juni 2024 bis März 2025 führten Rina und Zircone 286 Betankungsvorgänge für 177 Schiffe durch.

Mindestens 159 von ihnen liefen kurz vor oder nach dem Öltransport russische Häfen an, und mindestens 20 Schiffe wiesen Anzeichen der Zugehörigkeit zur russischen Schattenflotte auf. „Diese Schiffe hatten keinen Versicherungsschutz von irgendeinem Mitglied der International P&I Group of Clubs, und ihre Eigentümer und Verwaltungsgesellschaften sind außerhalb der Gerichtsbarkeit der Ölpreiskontrollkoalition registriert“, sagte Analyst Anatoliy Kravtsev.

Im Laufe von fast zehn Monaten haben die beiden Schiffe das Schiff mindestens 30 Mal betankt. Keines der gewarteten Schiffe war zum Zeitpunkt der Betankung mit Sanktionen belegt, doch 19 von ihnen landeten später auf Sanktionslisten der EU, der USA oder des Vereinigten Königreichs. Weitere 27 werden laut der OpenSanctions-Datenbank als Teil der Schattenflotte erwähnt oder mit sanktionierten Organisationen in Verbindung gebracht.

Darüber hinaus hatte Tintrade, ebenfalls im Besitz von Fast Bunkering, Verträge mit einer belarussischen Firma, die mit einem sanktionierten Oligarchen verbunden ist. Erdölprodukte wurden mithilfe gefälschter Zollcodes in die EU importiert und dann über die Häfen Estlands und Lettlands transportiert. Wir erinnern daran, dass am 22. Oktober Drohnen die Raffinerie in Machatschkala in Dagestan, Russland, 1. 000 km von der Front entfernt, trafen.