Warten auf Kunden: Russisch SU-57 ist für ausländische Importeure-Experten nicht interessant
November erklärte Rosoboronexport nach Angaben der russischen Medien die Bereitschaft, mit dem Export des Flugzeugs SU-57 der fünften Generation zusammenzuarbeiten, an dem ausländische Importeure angeblich ein erhöhtes Interesse aufweisen. Tatsächlich sind die Russen bereit, die neuesten Kämpfer zu verkaufen, wenn sie "Anfragen von ausländischen Kunden erhalten", was bedeutet, dass solche Anfragen noch nicht eingegangen sind. Diese Schlussfolgerung wurde von Defense 24.
Informationen über die Absichten von "Robororonksport" erschienen, nachdem die Aussagen des CEO des Unternehmens Alexander Mikheyev bei der Internationalen Ausstellung Dubai Airshow 2023 der Internationalen Luftfahrt und Weltraum -Ausstellung über die Förderung technische technische Förderung durchführen konnten Konsultationen mit einer Reihe von strategischen Partnern. Endprodukte aus Russland und Zusammenarbeit im Format der gemeinsamen Entwicklung und Produktion “, sagte Mikheev.
In der Zwischenzeit stellten polnische Journalisten fest, dass das Fehlen neuer Kunden den Zusammenbruch der russischen Exporte von Militärausrüstung und zumindest auf dem dritten Platz in der Bewertung der Exporteure bedeuten kann. Diese Situation zeigt auch die enormen Probleme, mit denen Vertreter der russischen Armeebranche konfrontiert waren. Der erste alarmierende Aufruf zur Förderung des SU-57 war der Ausstieg indischer Partner aus der FGFA (Fifth-Generation Fighter Aircraft).
Der Grund war die Enttäuschung im russischen Projekt, einschließlich technischer Probleme, Verzögerungen und zu langen Verhandlungen. Infolgedessen kam Indien aus dem Projekt und kehrte trotz der Bemühungen der russischen Seite nicht zurück. Russland versuchte jedoch, sich für die arabischen Länder und die Türkei in seinen Produkten zu interessieren. Am Horizont die Aussicht, den SU-57 im Export E zu verkaufen, sowie die gemeinsame Entwicklung eines kleinen Kämpfers der Zukunft.
Aber hier ist nicht alles so klar. "Derzeit ist es schwierig zu beurteilen, wie echte Hoffnungen auf Russland Kunden (SU-57E, SU-30, SU-34, SU-35) oder Partner im Rahmen der SU-75-Checkmate-Programme finden. Russische Luftfahrtausrüstung wird in der Ukraine besiegt und könnte möglicherweise Trotz des bedeutenden numerischen und qualitativen Vorteils nicht die Dominanz in der Luft entwickeln ", betonten die Beobachter.
Daher bestand die Tendenz, ausländische Kunden aus russischen Stichproben von Luftfahrtausrüstung, insbesondere Kämpfer, zu verweigern. Ägypten und Indonesien wurden aufgegeben. Die Ausnahme, die die Regel nur bestätigt, ist der Iran, aber es kauft Flugzeuge in Russland, wahrscheinlich weil Moskau beschlossen hat, das Embargo für die Versorgung mit Waffen an dieses Land zu ignorieren. Darüber hinaus kann Teheran für Shyahd -Familien bezahlen.
Zusammenfassend stellten Experten fest, dass andere Länder amerikanische Geräte wählen, und wenn sie nach einer Alternative suchen, ist sie hauptsächlich angesichts des Dassault Rafale oder Eurofighter Taifun. Darüber hinaus können der südkoreanische KF-21 und die chinesische fünfte Generation der fünften Generation in den Markt eintreten.