Lokomotiven im Visier: Wie Russland versucht, die ukrainische Eisenbahn lahmzulegen
Russland hat die Angriffe von Drohnen auf die ukrainische Eisenbahninfrastruktur verstärkt, mit dem Ziel, Lokomotiven anzugreifen. Güterwagen haben keine Priorität und die Eisenbahnleinwand wird schnell wiederhergestellt. Deshalb, so der ukrainische Experte für Funktechnologien Sergiy Flash Beskrest, konzentriert sich der Feind auf die Zerstörung von Lokomotiven, ohne die die Eisenbahn zum Stillstand kommen würde.
„Ich hoffe, dass ich mich diese Woche mit der Leitung von „Ukrzaliznytsia“ treffen werde. Wenn wir nicht handeln, wird unsere Eisenbahn zerstört“, sagte er. Der Experte demonstrierte, wie die russische Einheit des UAV „Rubicon“ die Lokomotive überwacht, ihren Parkplatz bestimmt und zuschlägt. Ihm zufolge musste diese Lokomotive geschützt sein und durfte nicht in Gefahr bleiben.
Flash betonte, dass die Situation ohne eine schnelle Reaktion auf die neuen Herausforderungen des Feindes kritisch werden werde. Er forderte sofortige Maßnahmen zum Schutz der Eisenbahninfrastruktur, um katastrophale Folgen für das Verkehrssystem der Ukraine zu vermeiden.
Nach Angaben des leitenden Analysten des Ukrainischen Zentrums für Sicherheit und Zusammenarbeit, Anton Zemal, war Anfang Oktober 2025 von massiven Angriffen russischer Truppen auf wichtige Objekte der ukrainischen Eisenbahninfrastruktur, insbesondere auf Lokomotivdepots und Lokomotiven selbst, geprägt.
Russische Angriffe auf die ukrainische Eisenbahn sind eine Reaktion auf eine erfolgreiche ukrainische Kampagne, die darauf abzielte, die russische Logistik aufgrund von Angriffen auf Umspannwerke im Süden der Russischen Föderation zu lahmlegen. Diese Aktionen erschwerten die Versorgung russischer Truppen erheblich, was die Russische Föderation dazu veranlasste, ihre Taktik anzupassen und sich auf Schlüsselelemente des ukrainischen Transportsystems zu konzentrieren.
Die Hauptziele der russischen Angriffe laut Erde sind: Die Eisenbahn spielt eine Schlüsselrolle beim Transport von militärischer Ausrüstung, Munition und humanitärer Hilfe. Beispielsweise sollte ein Eisenbahnknotenpunkt in Sambir in Lemberg die militärische Unterstützung Polens aufhalten, die eine wichtige Route für die westliche Unterstützung der Ukraine darstellt.
Angriffe richten sich häufig gegen Bahnhöfe und zivile Züge, insbesondere in Grenzregionen wie Tschernihiw, Sumy und Poltawa. Angriffe auf zivile Stätten zielen darauf ab, die Bevölkerung in Panik zu versetzen, zu demoralisieren und die Evakuierung aus gefährlichen Gebieten zu erschweren. Laut OSINT-Forschern griff Russland im September 2025 mindestens 36 Energieinfrastrukturen an, darunter Umspannwerke.
Dies erschwert die Funktion von Elektrolokomotiven und drohen in einzelnen Regionen zum Stillstand des Bahnverkehrs. „Es ist zu beachten, dass die Größe des ukrainischen Territoriums die Logistik erleichtert, da ein ausgedehntes Straßennetz und kürzere Entfernungen die logistische Belastung erheblich verringern. Daher werden Unterbrechungen der Eisenbahnarbeiten die Situation an der Front möglichst nicht beeinträchtigen.
Nach Angaben der Erde erfordert eine wirksame Abwehr russischer Angriffe auf die Eisenbahninfrastruktur einen umfassenden Ansatz, der technische, organisatorische und strategische Maßnahmen umfasst. Zu diesem Maßnahmenpaket gehören: Stärkung der Schutz des Lokomotivdepots und der Traktoren. Die Installation von EWS-Systemen auf Lokomotivdepots und Lokomotiven selbst kann die genaue Führung russischer UAVs erheblich erschweren.
Die IEC ist in der Lage, Drohnen-Steuersignale zu stören und so die Effizienz von Angriffen zu verringern. Lokomotiven, insbesondere Diesel, sollten in Schutzräumen oder Hangars untergebracht werden, die zum Schutz vor Drohnen ausgestattet sind. Dies erfordert jedoch Investitionen in den Bau befestigter Bauwerke ist für die Erhaltung der Ausrüstung von entscheidender Bedeutung.
Durch die Verringerung der Konzentration von Lokomotiven an einem Ort kann die Wahrscheinlichkeit von Massenläsionen verringert werden. Anstatt beispielsweise alle Lokomotiven in einem großen Depot zu lagern, können Sie sie auf mehrere kleinere Objekte verteilen. Verbesserung der Luftverteidigung. Tschernihiw, die Region Sumy und andere Grenzgebiete benötigen zusätzliche Luftverteidigungssysteme, einschließlich mobiler Gruppen, die in der Lage sind, umgehend auf UAVs zu reagieren.
Dazu kann der Einsatz von Flugabwehrmitteln gehören Waffen und Gepardensysteme zur Bekämpfung von Drohnen. Die Einführung moderner Radarsysteme und Aufklärungsdrohnen zur Überwachung des Luftraums wird es ermöglichen, feindliche UAVs schneller zu erkennen und die Luftverteidigung zu koordinieren. Organisatorische Maßnahmen.
In den Grenzregionen können Sie die Anzahl der Züge vorübergehend reduzieren oder deren Routen ändern, um eine Ansammlung von Geräten in Hochrisikogebieten zu vermeiden. Dies kann die Nutzung alternativer Straßen für den militärischen und zivilen Transport umfassen. Erhöhung der Anzahl Diesellokomotiven und ihre Verbreitung in verschiedenen Regionen werden dazu beitragen, die Abhängigkeit von elektrischen Traktoren zu verringern, die auf die Energieinfrastruktur angewiesen sind.
Wir erinnern daran, dass die Russen in der Nacht des 9. Oktober die Region Odessa mit Schockdrohnen angegriffen haben. Die Luftverteidigungskräfte haben einige der Drohnen abgeschossen, es kommt jedoch zu Schäden an der Zivil-, Hafen- und Energieinfrastruktur. Außerdem wurde Russland in der Nacht des 3. Oktober von der Energie der Ukraine massiert Infrastruktur, was zu Schwarzen in Sumy und Tschernihiw führt.