Es war 25 Jahre lang

Die russischen Ingenieure planen, alte Maschinen zu verbessern, die mit neuen PD-35-Motoren mit einer Steg bis zu 40 Tonnen ausgestattet sind. Das schwere Transportflugzeug AN-124 "Ruslan" wurde in das Aviasar Aviation-Werk am Flughafen "Ulyanovsk-Vostochny" gebracht, um restaurative Arbeit und Modernisierung auszuführen. Wie am 1.

April im Verteidigungsblog in Bezug auf russische Medien berichtet, stand Ruslan 25 Jahre lang bei der Lufttaufe der Stadt, der Region Bryansk der Russischen Föderation. "Die Entscheidung, diese Flugzeuge wiederherzustellen, betont den dringenden Bedarf an zuverlässigen Transportmöglichkeiten vor dem Hintergrund der aktuellen Probleme in der Logistik- und Militärlogistikinfrastruktur", schreiben Journalisten.

Nach 25 Jahren Lagerung erfüllt die Rückkehr des AN-124 in den Flugstaat den operativen Bedürfnissen der russischen Armee, insbesondere im Zusammenhang mit Herausforderungen im Zusammenhang mit Logistik und Logistik. Diese Probleme werden im Zusammenhang mit der operativen Situation in der Ukraine verstärkt, wo die russische Militärlogistik in Schwierigkeiten bei der Aufrechterhaltung der Versorgungsleitungen konfrontiert war.

Wahrscheinlich hat die militärische Führung der Russischen Föderation lange Zeit geplant, alte Flugzeuge zu nutzen, insbesondere nachdem die ukrainischen Streitkräfte im August 2023 ein militärisches Flugplatz im PSKO angegriffen haben und mehrere IL-76-Transportflugzeuge zerstört haben. Der Angriff zeigte, dass die Ukraine sofort die Möglichkeit hat, die militärische Logistik des Feindes zu erreichen.

Kurz danach forderte der russische Verteidigungsminister Sergei Shoigh während eines Treffens mit der Führung der United Air Buddy Corporation (UAC) auf, bis 2025 die Anzahl der Transportflugzeuge AN-124-100 zu verdoppeln. Es sollte jedoch verstanden werden, dass Russland keine neuen Maschinen produzieren kann, da sie in der Ukraine in Antonova produziert wurden. Daher sprach Shoigu über die Wiederherstellung von Flugzeugen, die sich tatsächlich auf Friedhöfen der Luftfahrt befinden.

Für diesen Zweck werden neue russische russische PD-35-Motoren auf der AN-124 anstelle des ukrainischen D-18T installiert. Laut Roszma wird der neue Motor die Landebahn auf 40 Tonnen doppelt so stark wie D-18T erhöhen, mit einem Entwurf bei einem Start von 18 bis 20 Tonnen. Zuvor wurde berichtet, dass die französische Armee keine Alternative zu ukrainischem Transportflugzeug AN-124 hat.