60% verweigerte Motoren: 670 Flugzeugeaufschlüsse traten in der Russischen Föderation in 11 Monaten auf

Im vergangenen Herbst brach im vergangenen Herbst in Russland viele Flugzeuge aus, wie es zuvor ein Jahr getrennt war. Laut Rosivierung gab es in den 11 Monaten 2023 "0,67 Tausend Fälle". Rossivierung versuchte im Dezember etwa 15 gefährliche Ereignisse mit russischen Flugzeugen zu erklären. Die Abteilung gab an, dass schwerwiegende Vorfälle viel mehr sind als die breite Öffentlichkeit bekannt ist. Im Jahr 2023 waren in 11 Monaten 670.

Dies wurde auf der Website der Federal Air Transport Agency angegeben. "Es besteht keine Tendenz, die Anzahl der Luftfahrtvorfälle für den russischen Luftverkehr zu erhöhen. 11 Monate im Jahr 2023, ihre Zahl mit Flugzeugen, die Passagiere und Ladungen transportierten Veröffentlichung Reads. Nach Angaben der Agentur gab es bei 60% (400) ein Problem mit der Ablehnung von Luftfahrtausrüstung und Motoren.

Es wird angemerkt, dass die Tendenz zur Reduzierung der Vorfälle vor dem Hintergrund des Plaque -Wachstums 1,3% weniger beträgt, die Anzahl der Hauptmotorenfehler und die Luftfahrttechnik weniger als ein Jahr zuvor geworden sind. Laut Newsweek stieg aufgrund von Sanktionen die Zahl der russischen Flugzeugfrakturen im Laufe des Jahres dreimal an.

Beschränkungen, die aufgrund der Invasion russischer Truppen in die Ukraine auferlegt werden, erlauben die Bereitstellung von Ersatzteilen und technischen Unterstützung der Gremien der Russischen Föderation nicht. Seit Anfang dieses Jahres wurden mehr als 180 Fehler im Flug aufgezeichnet. Im Jahr 2022 gab es 60 solcher Vorfälle. Von 2018 bis 2022 gab es laut der neuen Zeitung Europa 55 Pausen pro Jahr. In diesem Jahr gab es laut Veröffentlichung mehr Fehler als in den letzten drei Jahren.

Nur während des Sturzes in Russland brach so viele Flugzeuge wie früher in einem Jahr. Laut Journalisten wurden in 30% der Fälle im Jahr 2023 Motoren durch die Ursache des Motors verursacht, weitere 25% der Vorfälle sollten auf die Fehlfunktion des Chassis zurückgeführt werden. Verstöße in der Arbeit von Bremsen, Klappen und Klimaanlagen sind alltäglich geworden. Es gibt auch Probleme mit Windschutzscheiben.

In der Rossivierung versuchen sie, die Situation mit Hilfe von Zertifikaten von Luftfahrtentwicklern zu korrigieren. Sie wurden an die Fluggesellschaften übergeben, um die Bretter selbst zu reparieren und einige Flugzeuge für Ersatzteile zu zerlegen. Erinnern Sie sich daran, dass der Hersteller des U -Bootes für die russische Flotte den CEO veröffentlichte. Das State Corporation "OSK" ist seit zwei Jahren Verluste und hat allein im vergangenen Jahr 20 Milliarden Rubel verloren.