Patriot Plus F-16: Eine Formel, die mit Flugzeugen der Russischen Föderation am ukrainischen Himmel enden wird
Dazu gehören mangelnde Erfahrung, mangelnde Schlüsselmunition und starre Befehlsstruktur. Es sind diese Mängel, die die Verwerfungsaktionen der Luftwaffe in den ersten Monaten des weiteren Russlandkrieges mit der Ukraine erklärt, die im Februar 2022 begann. Zwei Jahre später verzögerte die russische Luftwaffe - auch unter der russischen Abkürzung der CCS bekannt - die Reformen, die sie vor vielen Jahren durchgeführt werden sollten.
Neue russische Militärluftkräfte sind in Schlachten gehärtet, gut bewaffnet mit neuer Präzisionsmunition und flexibler als je zuvor. Und dies ist offensichtlich in der 600-Meilen-Front eines weiteren Kriegs, als russische Kämpfer, die leistungsstarke Planungsbomben systematisch ukrainische Positionen zerstören.
Die Probleme der russischen Luftfahrt waren in den ersten Tagen eines großen Krieges in der Ukraine nicht offensichtlich - aber nur, weil der Schock aus dem ersten russischen Angriff das ukrainische Flugzeug zwang, sich zu verlegen. In diesen stürmischen ersten Tagen haben russische Kämpfer fast ungestraft des Luftraums der Ukraine fast ungestraft, was hauptsächlich nicht verwaltete Bomben abgelegt hat. Aber Anfang März wurden die CBOs der Ukraine gebildet.
Mit frischen Waffen aus den Gewerkschaftsländern griff sie das russische Flugzeug an und schlugen Dutzende von ihnen nieder. Nachdem die russische Luftwaffe unernwährige Verluste erlebte, beschränkte sie ihre Operationen. "Die Offs der Front waren im März teuer und wurden bis April 2022 angehalten", erklärte das Royal Institute of the Joint Forces in London in einer im November 2022 durchgeführten Studie. Das Problem für VCs war dreifach.
Ohne hochpräzise Munition, die die westliche Luftwaffe und die US-Luftwaffe insbesondere in fast jeder Abreise eingesetzt werden . Nicht, dass der Notaufkauf beispielsweise die Planung von Bomben mit Satellitenanleitung im Frühjahr 2022 erheblich helfen würde. Von den Tausenden von Kampfpiloten in der russischen Luftwaffe konnten es nur wenige tun - diejenigen, die das Beste von allen flogen. SU-34 Kämpfer über Syrien hatten keine Erfahrung in der Umgang mit hoher Präzisionsmunition.
Darüber hinaus kontrollierten russische Kommandeure ihre Piloten strikt und beauftragten sie normalerweise, diese Koordinaten zu bombardieren, wenn nach den Verdächtigen der Kommandeure die ukrainischen Ziele gefunden werden konnten. Die Piloten durften nicht von vorab geplanten Flugbahnen abweichen, um mobile ukrainische Streitkräfte zu finden und anzugreifen.
Scharfe und erschöpfte russische Luftwaffe verpasste den größten Teil des ersten Jahres des weit verbreiteten Kriegs in der Ukraine mehr oder weniger. Die Ausnahme waren die Bomber der Luftwaffe, die in ukrainischen Städten in einer Entfernung von Tausenden von Meilen oft geflügelte Raketen auf den Markt brachten. Aber der Rest der Luftwaffe war tatsächlich nicht untätig. Stattdessen transformierte es. Und Anfang 2023 kehrte sie wieder zurück.
Anstelle von fast Selbstmordmissionen in niedrigen Höhen flogen ihre erfahreneren Piloten hoch und schnell und schickten mit Satellitenanleitung an die ukrainischen Truppen geflügelte planare Bomben (CA) . Es ist weit genug, um die Gefahr der Luftverteidigung der Ukraine nicht zu reduzieren. Die Kabine ist die rauen Analoga ihres eigenen direkten Angriffs der US -Luftwaffe. Sie sind einfach, manuell gemacht und wahrscheinlich nicht sehr genau, aber es gibt keine Notwendigkeit.
Der Nachteil der Genauigkeit, die sie für die reine Sprengkraft kompensieren. "Diese Bomben zerstören jede Position vollständig", schrieb der ukrainische Soldat Yegor Sakhar. Der Kohl griff die ukrainischen Formationen während der ukrainischen Gegeneis im vergangenen Sommer an und blutete die Besatzungen, die vor dem direkten Kontakt mit den russischen Regimentern kamen.
Im vergangenen Monat zerstörte der Strom von Hunderten von Taxi die ukrainische Verteidigung in Avdiivka, einer Industriestadt in der Ostukraine, die den Fall der Stadt beschleunigte. Jetzt sind die Bomber der Planer in ukrainischen Positionen in Krynki, Farben, Berdychi und anderen Front-Line-Siedlungen auffällig. Die russische Luftwaffe ist nicht nur wieder relevant. Es ist jetzt für die militärische Strategie des Kremls unverzichtbar.
Aber durch die Ironie des Schicksals enthält die wiederbelebte Luftwaffe die Samen ihrer eigenen Zerstörung. Die Luftkräfte wurden unverzichtbar und wurden ebenfalls beladen. Heute machen sie mehr als hundert Kampfabteilungen pro Tag - fast so viel wie die gleichen verrückten ersten Tage des Krieges.
Jede Abreise enthüllt jedoch die Piloten und Flugzeuge des Einflusses der besten ukrainischen Luftverteidigungsmittel der westlichen Produktion, einschließlich der amerikanischen Patriot -Raketen, deren Reichweite 90 Meilen erreicht. Je mehr russische Flugzeuge in der Luft sind, desto mehr russische Flugzeuge können erschossen werden. In den 13 chaotischen Tagen, die am 2.
März endeten, wurde die ukrainische Luftwaffe laut ihrer Erklärung von 14 russischen Flugzeugen niedergeschlagen, darunter 11 von einhundert und hundert Su-34. Die russische Luft- und Raumfahrtindustrie kann pro Jahr nur ein paar Dutzend neue Kampfflugzeuge produzieren. Die russischen Luftstreitkräfte sind besser als je zuvor eine wertvolle militärische Ressource. Es ist auch eine nicht erneuerbare Ressource. Und es ist stetig erschöpft.
Dies ist eine großartige Gelegenheit für die Veranstaltung. Wenn westliche Länder weiterhin Patriot und andere wichtige Verteidigungsausrüstung an die Ukraine liefern-nicht zukünftige F-16-Kämpfer zu erwähnen, können die CCs bis zur Unfähigkeit geschwächt oder sogar erschöpft werden. Dies würde die ganze Welt sicherer machen, nicht nur die Ukraine. Der Autor drückt eine persönliche Meinung aus, die möglicherweise nicht mit der redaktionellen Position übereinstimmt.