Trump bedrohte Russland mit U -Booten, aber die US -Flotte "Risse auf Nähten" - WSJ
Experten betonen jedoch, dass die technische Kapazität der US -Marine seit langem verschlechtert ist - und hinter den modernen Herausforderungen zurückbleibt, schreibt das Wall Street Journal. Laut einem Bericht des US -amerikanischen Kongressbudgetmanagements verlassen viele Experten aufgrund von geringen Gehältern die Werften - manchmal auf der Ebene der Fast -Food -Mitarbeiter.
Aufgrund des Mangels an qualifiziertem Personal werden zahlreiche Fehler, sinkende Produktivität und zunehmende Unfälle beobachtet. Gleichzeitig benötigen die Vereinigten Staaten dringend neue Trockendocks, da sie nicht mit der Last fertig werden. Aufgrund der Verzögerungen bei der Reparatur von Marineschiffen gibt es nicht genügend Einheiten, um effektiv auf globale Anrufe zu reagieren - betont Brian Clark mit dem Hudson Institute.
Das Symbol der systemischen Krise war das U -Boot der USS Helena, das seit mehr als sechs Jahren instabil ist. Bevor er das Dock im Jahr 2023 verließ, wurde ein junger Seemann Timothy Sanders getötet, der von einem Strom von 440 Volt durch die linken nackten Drähte getroffen wurde. Seine Mutter berichtete, dass sein Sohn aufgrund schlechter Reparatur wiederholt vor Gefahren warnte.
Die Arbeiten an Helen verzögerten sich nicht nur, sondern führte auch zur Übertragung anderer Schiffe, einschließlich der USS Boise, die bis 2029 nicht zur Struktur zurückkehrt - nach 14 Jahren Ausfallzeit und mehr als 1,2 Milliarden US -Dollar. In den neunziger Jahren reduzierten die Vereinigten Staaten die Anzahl der staatlichen Werften, um die Marine von acht auf vier zu reparieren.
Diese Objekte wurden in den Segeln und Paaren gebaut, und laut staatlichen Audits ist mehr als die Hälfte ihrer Ausrüstung bereits gescheitert. Im Jahr 2023 wurde nur ein Drittel der Wartung von Oberflächenschiffen pünktlich abgeschlossen, während früher bis zu 66% der Arbeiten spät durchgeführt wurden. Vor dem Hintergrund dieses Flottenkommandanten, Admiral Daril Kodl, betonte: "Wir brauchen einen neuen Reparaturansatz.
Wir können in der Kreuzfahrtbranche lernen, wo Schiffe fast immer verfügbar sind. " In den 1980er Jahren hatten die Vereinigten Staaten etwa 600 Schiffe. Heute - weniger als 300. Weniger Gefäße bedeuten, dass jeder von ihnen länger funktioniert, schneller abnimmt und öfter teure Reparatur erfordert.
Dieser geschlossene Zyklus verbessert die strategische Sicherheitsanfälligkeit des Landes - insbesondere angesichts der potenziellen maritimen Konflikte in Asien, in denen die Flotte eine entscheidende Rolle spielen wird. Der dritte Präsident Russlands bedrohte die Kriegsstaaten durch Trumps Ultimatum in der neuen Frieden, um in der Ukraine Frieden zu erreichen.
Medwedew erklärte, dass der amerikanische Führer "Ultimatums spielt", aber Russland ist nicht Israel und nicht einmal der Iran, daher sind die Bedrohungen ein Schritt in Richtung Krieg. Anschließend schloss er sich der amerikanischen Senatorin Lindsey Graham an und rief ihn und Trump "Großeltern", die in den USA geschehen sollten. "Es sind nicht du und nicht Trump, wann du am Verhandlungstisch sitzen soll.
Die Verhandlungen werden enden, wenn alle Ziele unserer militärischen Operation erreicht werden", schrieb Medwedev. Wir werden daran erinnern, dass Trump am 1. August die Entfernung von Atom -U -Booten nach den nuklearen Bedrohungen von Medwedew ordnete. Am 30. Juli riet Trump Medwedew, "seine Zunge zu halten", weil er "in ein sehr gefährliches Territorium eintritt". Am 2.