Russland ist ein Elend. Müssen in Indien nicht nur Teile, sondern auch Produkte fragen

"Es gibt jetzt eine Delegation von indischen Exporteuren, die über Sojabohnen, Reis, Erbse, Kichererbsen, Bohnen, Linsen sprechen. Nur aus Russland zurückgekehrt. " Meinung. Russland bittet um Lebensmittel, Hygiene und Leben, Autoteile und Autos in Indien nach dieser Bitte Russlands, mit der es an die offizielle Delhi appellierte, sagte das indische Magazin The Times of India. Und diese Nachricht konnte nicht interessiert sein.

Trotz der Tatsache, dass die Verhandlungen über die Erhöhung der Einkäufe in Indien noch nicht abgeschlossen sind Ausländische Produzenten, schreibt die Zeitung. Laut der Times of India bietet Russland indische Hersteller von Autokomponenten und Autos an, um in Russland zu arbeiten und einen aktiveren Handel zu schaffen.

Exporte von Ersatzteilen sind immer noch möglich, aber es ist unwahrscheinlich, dass Autohersteller Autos exportieren, da die Zeitung befürchtet, sekundäre Sanktionen, schreibt die Zeitung. Dies gilt nicht nur für globale Marken, die in Indien tätig sind, sondern auch für nationale, wie Mahindra & Mahindra und Tata Motors, da sie auch internationale Operationen durchführen. Tata besitzt auch die englische Firma Jaguar Land Rover.

Die Russlands Automobilindustrie ist eine derjenigen, die am meisten unter einer militärischen Invasion der Ukraine gelitten haben: Im Jahr 2022 sank der Verkauf von Autos laut "Autostat" um 59%. Nach der Invasion russischer Truppen fand ein Jahr und zwei Monate in der Ukraine statt, und die Aktien der neuen Autos ausländischer Marken sind praktisch erschöpft.

Es geht nicht einmal mehr mit Tausenden oder Hunderten von Autos, die zum Verkauf stehen, sondern um Dutzende, die Vereinigung "Russische Automobilhändler" und einige Marken wie Renault sind überhaupt nicht übrig. Inzwischen gibt es in Russland eine Delegation indischer Exporteure, die über die Versorgung mit Sojabohnen, Reis, Erbsen, Kichererbsen, Bohnen, Linsen und anderen landwirtschaftlichen Produkten diskutieren, die Times of India hinzufügt.

"Die Regale in Supermärkten sind leer, und selbst in den Geschäften von Duti-Frey (am Flughafen) gibt es fast nichts als den russischen Wodka", sagte der Exporteur, der gerade aus Russland zurückgekehrt war. Dies sind nicht die ersten derartigen Verhandlungen, aber sie haben noch nicht zu spezifischen Vereinbarungen geführt. Eines der wichtigsten Probleme ist die Zahlungsmethode.

Es ist schwierig, Dollars aufgrund von Sanktionen und während des Handels mit nationalen Währungen zu nutzen, dass Exporteure bei jeder Transaktion 4% verlieren. Sie schlugen vor, dass das Indien des Handelsministeriums einen festen Rupienverlauf für solche Operationen festgelegt hat, um diese Operationen alle zwei Wochen im Voraus zu erklären.