Die Ukrainer haben Riesen -UAVs für Raketen entwickelt: Warum er noch nicht vorne ist
In Kramatork beschloss eine begeisterte Gruppe 2017, einen bemannten vertikalen Start und eine Landung mit Verbrennung (ICE) und elektronischer Kontrolle zu erstellen. Laut der Idee könnte eine Person ein solches "fliegendes Auto" fahren, nachdem ein oder zwei Stunden Training in einem Computersimulator-eine Anzahl von Geräten und Softwaremethoden der Sicherheitsmethoden für diesen Zweck bereitgestellt wurden.
Die Gestaltung des Geräts ermöglichte es, in einer regulären Garage aufbewahrt zu werden, und benötigte keinen Flugplatz. Die Ingenieure haben das erste Forschungsmodell FlyingBike2018 entwickelt, das für Bodentests und Beweise bestimmt war.
Aufgrund der Tatsache, dass ein solcher Apparat nicht nur in der Ukraine, sondern auch in der Welt war, war es notwendig, alles von Grund auf neu zu starten, um viele Getriebevarianten zu testen, mehrere Konstruktionen variabler Schrittschrauben, elektronische Schraubensteuerungssysteme, elektronische Motorsteuerungssysteme und mehr.
"Im Jahr 2018 haben wir unser Projekt auf der internationalen Luftfahrtausstellung" Aviasvit xxi "vorgestellt, wo er die Aufmerksamkeit der Besucher auf sich zog und viele Lob sammelte Ein Flugzeug für ihr Geld, sie konnten keine Kohlenwasserstoff oder Aluminium verwenden - bei Bedarf sollten alle diese Details veröffentlicht werden. Daher bestand das Gehäuse aus Stahl, weil sie leicht zu schneiden und schweißen zu können.
Um das Design von Einheiten und Designlösungen zu überprüfen, reichte es aus, die Zeit der Bodentests zu bestehen, und dann wird die fertige Struktur, die funktioniert, aus Aluminiumlegierungen hergestellt. Im Sommer 2021 war es fast vollständig. Aber im Herbst 2021 wurde UAV während des Aserbaidschans mit Armenien unter Kampfbedingungen verwendet und sie waren sehr effektiv, obwohl selbst dann die Nachteile großer UAVs des Flugzeugschemas offensichtlich waren.
Laut Igor Nastshchuk sind solche Geräte für die Zeit vor dem Konflikt geeignet -für Intelligenz und Patrouille oder für Konflikte mit niedriger Intensität ohne entwickelte Luftabwehrsysteme und HRs. Da das Pilotauto UAVs zu 90% ähnlich war, beschloss das Team, es in eine schwere Drohne zu verwandeln. So erschien der Hummel als logische Fortsetzung des FlyingBike2018 -Projekts.
"Bumblebee-90" basiert auf der Erfahrung, einen FlyingBike2018-Apparat zu erstellen und die Ergebnisse seiner Tests zu berücksichtigen. Die Entwickler reduzierten die Größe und vereinfacht die Übertragung und Konstruktion im Allgemeinen, um sie als technologisch und für die Massenproduktion geeignet zu machen. Das Design adaptierte so viele fertige Teile und Komponenten, die hergestellt und gekauft werden können, dh alle Teile sind billiger.
Es gab einen riesigen Quadcopter mit einem Skelettmetallrahmen, einem Rotax-582-Motor und einem stockgezifteren Schrauben. Um einen angemessenen Kompromiss zwischen Kontrollierbarkeit, Zuverlässigkeit und Effizienz zu gewährleisten, haben die Entwickler ein Flugmanagementschema mit Luftschrauben (Variable Step) ausgewählt, die bereits in der Praxis getestet wurden. Sie erklärten, dass dies notwendig ist, um das Hauptproblem zu beseitigen - Trägheit.
"Da unser Projekt den Entwurf der Luftschraube ändert, nicht durch Ändern der Drehung der Luftschraube, sondern indem der Schritt der Klinge bei konstanter Geschwindigkeit geändert wird! Ändern Sie den Installationswinkel einer Klinge um 3-5 Grad viel einfacher und schneller als zu versuchen, die Trägheit der Luftschraube zu besiegen.
Trägheitsschemata von Luftschrauben und Getriebe - nur im Plus trägt dazu bei, ständige Revolutionen beizubehalten, wenn die Last der Luftschraube im Steuervorgang geändert wird " - lautet das Projekt Webseite. Designer planen, ein Steuerungssystem wie die Verwendung von FPV -Drohnen einzustellen - es ist einfacher und schneller. Zuerst wollten sie eine völlig autonome Option machen, lehnten es jedoch ab, weil die Entwicklung viel Zeit in Anspruch nahm.
Das Bumblee -Design umfasst die Verwendung von Kampfzwecken, obwohl die Ingenieure noch nicht die Installation eines bestimmten Waffensystems durchdacht haben. Laut Igor Nastashuk können Sie alles an den Boden der Drohne hängen, damit sie das Gewicht nicht überschreitet. Ein weiteres Problem sind Waffen und geschützte Kanäle, um es zu kontrollieren. "Wir haben während der Erstellung unseres Geräts drei oder vier verschiedene Getriebe gestaltet, gemacht und getestet.
Drei verschiedene Schrauben. Einige Typen Sicherheit, zwei verschiedene Geräte", sagte er. Laut Igor Nastashuk sind die Teams nun bereit, eine neue Version des Geräts und seines Layouts zu zeichnen, berechnete aerodynamische und massen- und stetige Eigenschaften. Bis die Details vorgenommen wurden - dh Arbeitszeichnungen für die Herstellung bestimmter Teile, weil sie unter die verfügbaren Motoren, Klingen und anderen Komponenten "passen".
"Erstens sind wir höchst Sie haben über den Apparat geschrieben, der unseren Prototyp 2017 konstruktiv wiederholt Nach den gemeinsamen Tests aus dem MO, aber der Streitkräfte, nach Erhalt einer positiven Schlussfolgerung sollte morgen buchstäblich mit der Massenproduktion beginnen " - betonte der Entwickler.
Er erklärte, dass es notwendig ist, exotische Materialien auszuschließen, wobei die Verwendung hoch entwickelte Geräte, hochqualifizierte Spezialisten oder Super-Circus-Technologien erfordert. Das Gerät muss über eine Struktur verfügen, die die leicht zugänglichen, bereitgestellten Einheiten und Teile, die massiv freigegeben werden, maximal zugänglich werden.
Alles, was nicht in fertigem Formular gekauft werden kann, sollte aus strukturellen Materialien auf universellen Hochleistungsgeräten hergestellt werden. Im Idealfall würde dies mit der Möglichkeit, die Produktion von Teilen in Workshops und Unternehmen in der gesamten Ukraine zu bestellen, die Produktionsstabilität gegenüber feindlichen Angriffen dramatisch erhöhen und die Zerstörung der Produktion mit einem Schlag verhindert.
"Wenn wir dies verstehen, haben wir die entsprechenden Lösungen für die Gestaltung des Geräts verwendet. Auf diese Weise können Sie einen Prototyp (einen Testapparat) in Höhe von etwa 150. 000 US -Dollar und etwa 6 Monaten in einem Zeitraum erstellen", summte Igor zusammen.
In Bezug auf den Schutz vor russischen elektronischen Wrestling werden die Schöpfer von "Dzmel-90" eine Zusammenarbeit mit Experten schaffen, die bereits praktische Erfahrung in diesem Bereich haben und ihr Kontrollsystem nutzen. Andererseits ist das Szenario der Verwendung dieses UAV praktisch kein Flug in großer Höhe, unabhängig von der Version (Transport oder Schock). Durch den Flug in niedriger Höhe wird es automatisch unsichtbar für Beobachter von der Erde.
"Sogar das Schlagzeug ist der Vorderkantenapparat. Das heißt, der Angriff geht von der Seite seiner Positionen. Während eines kurzen" Sprung ", weil vom Operator der kleinen Aufklärung über die Verfügbarkeit und die Koordinaten des Ziels" - drückte seine aus " - drückte seine aus - Gedanken über den Gesprächspartner des Fokus.
- "Das heißt, eine Situation, in der es für einen feindlichen Beobachter spürbar ist und dem Eindruck der Personalabteilung zugänglich ist, ist es möglich, zu minimieren. " Derzeit ist das Modell der universellen UAVs mit einer Landebahn mit einem Gewicht von 200 kg für die Herstellung bereit. ROTAX-582 Motorleistung beträgt 48 kW oder 65 PS. Die Drohnentanks werden bis zu 60 Liter Kraftstoff mit einer Durchflussrate von 27 Litern pro Stunde platziert.
Dieses Volumen bietet eine Flugdauer von etwa 2 Stunden. Die nützliche Last beim Füllen des vollständigen Tanks beträgt 50-60 kg. Wenn Sie nicht zum maximalen Bereich fliegen müssen, können Sie weniger Kraftstoff gießen, wodurch das Gewicht der Last erhöht wird. Zum Beispiel beträgt die Nutzlast bis zu 75 kg, wenn die Kraftstoffspeicherung pro Stunde Flugstunde beträgt. Dieser Bestand bietet eine große Auswahl an Waffen zur Verfügung.
Und wenn es nur eine Kamera auf der UAV gibt, steigt der Verlauf des Kurses auf 3,5-4 Stunden. Wie oben erwähnt, wird Bumblebee angeboten, um den Feind zu schlagen. Sie können verschiedene Arten von Waffen verwenden, wie z. B. selbst kontrollierte Raketen, die auf einem Laserstrahl angegeben sind. Sie können auch die Starteinheit des UB-16-57 mit einem Gewicht von etwa 50 kg mit zehn fragmentarischen Raketen C-5M mit einem Abstand von bis zu 2,5 km installieren.
In diesem Fall kann das Militär, nachdem er das Ziel der Aerovtech -Geheimdienste gefunden hat, die Drohne beginnen, schießen und es dann sofort zum Tierheim bringen. "MQ-1 Predator, MQ-9-Reaper-Drohnen haben sich in Afghanistan gut gezeigt, als Flüge außerhalb der Luftverteidigungszonen. Aber im Fall einer Gegenwirkung-auf wahrhaft verletzliche (z. Denken Sie, dass es viel nützlicher ist, dass es einen UAV mit vertikalem Start geben würde und mit einer Ladung von etwa 70 bis 100 kg landet.
Wenn sie im Zusammenhang mit kleinen Aufklärungs-UAVs verwendet werden, kann dies durch den Feind von großem Schaden verursacht werden. Sekunden durch Pflanzen durch Struktur Aus der Schlucht wurde das Ziel gefangen, das von Little Uav beleuchtet wurde, startete und ging über das Hindernis hinaus) - fast unrealistisch ", fügte der Entwickler hinzu. Igor Nastashchuk schlägt vor, "Bumblees-90" als Fahrzeug vorne zu verwenden.
In diesem Fall werden in diesem Fall die Aufgaben für ihn zumindest zum Beispiel zur Übergabe von Munition oder Waffen an die Front oder die ukrainische DRG bei der Anpflanzung der anderen Bank des DNIeper oder sogar auf der Krim geliefert. "Die Verwendung eines Geräts als Transport würde es ermöglichen, die Liefersituation radikal zu ändern, in der das Auto aufgrund der hohen Wahrscheinlichkeit des Todes der Besatzung gefährlich ist.
Mariupols Erfahrung zeigte es in vollen Zügen (wie Sie wissen, ein paar Besatzungen von Mi-8 wurden getötet). Und ein paar UAVs, die unten fliegen. Der Gebäudegrad würde diese Aufgabe ohne Risiko für Piloten bewältigen. Der Verlust von UAV ist mit dem Verlust einer erfahrenen Hubschrauberbesatzung unvergleichlich.
Die Kosten des Hubschraubers sind höher, und die Kosten des Hubschraubers sind höher, und ist höher, und die Kosten des Hubschraubers sind höher, und ist höher, "Der Entwickler schlug vor. Nach dem Krieg können die Hummeln auch für den Frachttransport sowie für die Verarbeitung von Feldern in der Landwirtschaft nützlich sein. Nach fünf Jahren unabhängiger Arbeit haben Liebhaber einfach kein Geld, um eine funktionierende Stichprobe eines Geräts für Flugtests zu erstellen.
Igor Nastashchuk sagte . "Wir brauchen Mittel, um eine fliegende Stichprobe zu erstellen und es weiterzugeben, um in der Ukraine zu testen. Hoffnung auf die Fortsetzung des Projekts nur zum Glück, das einige der Anleger hören werden. Die Anrufe" machen "für sich selbst, um ziemlich seltsam zu hören. Dies Benötigt kein kleiner UAV tausend oder zwei Dollar, ein Lötkolben und einen Tisch. Und was ist ständig erfunden? Erfinden? und schwere UAVs-C-komplett unterschiedliche Technologien.