Der Bomber der Russischen Föderation wird 30 Tonnen Hyperschall- und Kernraketen tragen - die Medien
In dieser Hinsicht betonten insbesondere Beobachter der Armee die wichtigsten Fähigkeiten des zukünftigen Flugzeugs - der "Messenger" wird angeblich Hyperson- und Atomraketen mit einer Gesamtmasse von 30 Tonnen tragen, und das Flugbereich wird 12. 000 Kilometer erreichen. Die Autoren des Materials schreiben, dass das Projekt der neuen Generation der russischen Pak da unterschiedliche Probleme und Skepsis während seiner Entwicklung hatte.
Die neuesten Informationen bieten jedoch eine detailliertere Vorstellung von seinen Technologien und strategischen Fähigkeiten. Das "Messenger" -Aufflugzeug wird als Stelbomber der sechsten Generation mit inneren Fächern für Waffen und die Möglichkeit eines Überschallfluges ohne Erzwingen beschrieben. Es wird erwartet, dass diese Maschinen mit Laserwaffen, netzwerk -zentrischen Kriegsführung und unbemannten Flugregimen ausgestattet sind.
Obwohl Laserwaffen noch nicht entwickelt wurden und in der aktuellen Generation bereits netzwerkzentrierte Fähigkeiten eingesetzt werden, sagen Experten. Dieser Bomber sollte ergänzen und in Zukunft die veralteten TU-95 und TU-160 ersetzen, die mit den PCs der Russischen Föderation in Betrieb sind.
Bekannte technische Merkmale des Pace "Fellow": Die Entwickler behaupten, dass der Bomber mit 12 geflügelten X-BD-Raketen mit einer Reichweite von 6 500 km sowie mit Raketen X-555, X-101/102 und möglicherweise X- 47 "Kinkal" und zukünftige Hyperschallraketen X-95 mit einer Reihe von mehr als 5. 000 km. Es ist bemerkenswert, dass Pak mit Luftluftraketen ausgestattet sein wird, was es ihm ermöglicht, unbegleitet zu handeln.
Solche Fähigkeiten werden durch das Design des Flugzeugs und des Kraftwerks verursacht. Die Zuschauer schreiben, dass Pak DA das Design "Flying Wing" verwendet, ähnlich dem amerikanischen Strategie-Bomber B-2-Geist. Mit diesem Design können Sie die traditionellen Teile des Flugzeugs wie Rumpf, Flügel und Stabilisatoren verlassen und diese durch integrierte aerodynamische Form und komplexe Flugmanagementsysteme ersetzen.
Was das Kraftwerk betrifft, so wurde der Turbopanic-Motor von Kuznetsova NK-65 erstmals für PAC in Betracht gezogen, aber schließlich für NK32-02, einen 24-Tonnen-bevorstehenden Motor, gewählt, der bereits auf TU-160m2 verwendet wird. Dieser Motor bietet 30-stündige nichtladende Flüge und hält Temperaturen von minus 60 bis plus 50 ° C. Die Motorlebensdauer beträgt 12 bis 21 Jahre.
Im Allgemeinen war die Entwicklung des "Gesandten" erhebliche Verzögerungen, hauptsächlich aufgrund von Problemen mit dem Motor und der Ablenkung der Ressourcen für Konflikte in der Ukraine. Am 20. Juni erklärte der Leiter von OJSC "Tupolev" Konstantin Timofeev jedoch, dass die Arbeiten an Pak Daily, der erste Flug für 2025 geplant sind und die Massenproduktion im Jahr 2027 beginnen soll.