Die erste Fähre auf flüssigem Wasser wird in Betrieb genommen: Wie viel wird es schädliche Emissionen reduzieren

Die MF Hydra -Fähre ist 82 Meter lang, 300 Passagiere und 80 Autos. Norled Norwed hat die weltweit erste Fähre in flüssigem Wasser in Betrieb genommen, schreibt interessanter Engineering. Seit Anfang des Jahres wurde Norled vom System getestet, und die norwegische maritime Agentur hat schließlich die endgültige Erlaubnis erteilt, dieses ungewöhnliche Schiff zu betreiben.

Die MF Hydra -Fähre ist mehr als 82 Meter lang und bis zu 300 Passagiere und 80 Fahrzeuge, praktisch keinen Kohlenstoff, was erheblich zur Erhaltung der Umwelt beiträgt. Laut LMG Marin Engineers, die dieses Projekt geschaffen haben, sind die jährlichen Kohlenstoffemissionen einer solchen Fähre 95% geringer als die von gewöhnlichen Fähren ähnlicher Belastungen. Die Kapazität des flüssigen Wasserstofftanks beträgt 80 Kubikmeter, und die Fähre selbst wurde vom norwegischen Schiff gebaut.

Wasserstoffbrennstoffsysteme des deutschen Unternehmens Linde Engineering sind in anderen Projekten sehr zuverlässig und wiederholt getestet. Zusätzlich zum Wasserstoffmotor verwendet das Fährsystem zwei Kraftstoffelemente mit einer Kapazität von 200 kW, zwei Generatoren mit einer Kapazität von 440 kW und zwei Traktionsschrauben Shottel. Die Fähre wird immer noch eine dreieckige Route zwischen dem norwegischen Hjelmeland, Skipavik und Nesvik schwimmen.