In der Russischen Föderation beabsichtigt, die Arbeiten zur Schaffung des vertikalen Flugzeugs (Foto) wiederherzustellen (Foto)

Yakovlev erklärte, dass ihre Spezialisten 60 Jahre Erfahrung in der Entwicklung und Aufrechterhaltung von Flugzeugen dieser Art haben. Um diese Pläne umzusetzen, müssen jedoch eine Reihe komplexer technischer Aufgaben gelöst werden. Das russische Flugzeugunternehmen Yakovlev, das Teil der United Aviation Corporation "Rostek" ist, gab am 27. Juli die Wiederherstellung der Entwicklung der vertikalen Einnahme- und Landungsflugzeuge (VTOL) bekannt.

Laut dem stellvertretenden Generaldirektor der Zivilluftfahrt, CEO von PJSC "Yakovlev" Andriy Boginsky, ist das Unternehmen bereit, dieses Projekt auf Ersuchen des Verteidigungsministeriums zu starten. Dies wurde vom Rostech Press Service gemeldet.

"Das russische Unternehmen hat in den letzten 60 Jahren umfangreiche Erfahrungen gesammelt und seine Kompetenzen für die Entwicklung und Wartung von Flugzeugen dieser Art erweitert und ist bereit, sie kurz zum Leben zu erwecken", heißt es in der Pressemitteilung. Die Entwicklung von VTOL -Flugzeugen in Russland begann vor 60 Jahren. Am 27. Juli 1964 wurde der Testpilot V. G. Mukhin machte den ersten Flug auf dem JSC -Flugzeug, das in der OKB AS entwickelt wurde. Yakovlev.

Dieses Forschungsmodell wurde zur Grundlage für weitere Entwicklungen wie 38 und YAK-141, was einen signifikanten Beitrag zur Entwicklung der sowjetischen und russischen Luftfahrt leistete. Nach Angaben der Beobachter der Armee wurde der Yak-141 zum Höhepunkt des Designbüros. Der Kämpfer wurde von der Sowjetunion für die Flugzeugträger der UdSSR Navy entwickelt.

Die Maschine wurde als Mehrzweckdeck eines Überschallkämpfers angesehen, das mit Flugzeugen wie britischen "Harriers" konkurrieren soll. YAK-141 konnte Geschwindigkeiten von bis zu 1,7 MAC entwickeln und hatte eine Drei-S-Konfiguration: die Haupt-Turbo-Lüftermotor-RD-41 mit einem neuen Kammer und zwei Hub-RD-38-Motoren, die es ermöglichten, reibungslos zwischen vertikal und reibungslos zu bewegen horizontaler Flug.

Der Kämpfer war auch mit einem Mehrzweck -Sake -UP -Radar ausgestattet, der seine Fähigkeiten im Luftkampf erhöhte und es ermöglichte, mehrere Tore gleichzeitig zu erreichen. Die Bewaffnung des Flugzeugs umfasste Luft-Luft-Raketen, Bomben und Waffen, die es für verschiedene Kampfmissionen geeignet machten, da sie in der Luft zum Angriff von Landzwecken bevorzugt wurde.

Andriy Boginsky betonte, dass Yakovlev seine reichhaltigen Erfahrungen in der Entwicklung von VTOL-Geräten bewahrt und erweitert habe, was es ermöglicht, neue Entwicklungen umgehend umzusetzen. In den letzten Jahren hat sich das Unternehmen auf die Schaffung moderner Luftfahrttechnologien konzentriert und ist bereit, zur Schaffung von VTOL -Flugzeugen zurückzukehren, wenn diese Aufgabe vom Verteidigungsministerium festgelegt wird.

Die russische Expertengemeinschaft ist jedoch der Ansicht, dass VTOL -Flugzeuge nicht nur für die Marine, sondern auch für Luftraumkräfte äußerst wichtig sein können, insbesondere unter Bedingungen, in denen Basislerodrome mit massiven Starketilmen bedroht sind. Solche Flugzeuge können auf verschiedenen Schiffen und in der Bodenversion auf kleinen Websites ohne Landebahnen verwendet werden.

Gleichzeitig erfordert die Schaffung einer modernen Maschine mit der Möglichkeit eines vertikalen Einnehmens und Pflanzens ernsthafte Probleme, einschließlich der Entwicklung eines speziellen Segelflugzeugs und eines leistungsstarken und zuverlässigen Motors sowie der Avionik der neuen Generation. In diesem Zusammenhang ist es ratsam, ein Vtol-Flyak für russische PCs zu erstellen, insbesondere angesichts der raschen Entwicklung unbemannter Luftfahrt.