Personalmangel: Ist Russland in der Lage, A-50-Aufklärungsflugzeuge zu ersetzen

Das wertvollste an Bord des A-50-Flugzeugs sind die Personen, die es verwenden müssen. Experten glauben, dass aufgrund der Leckage des Gehirns der Russischen Föderation solche Flugzeuge nicht wiederherstellen können. Die Ukraine war das erste Land im 21. Jahrhundert, das das A-50U-Aufklärungsflugzeug niederschlug. Der Ausfluss des Gehirns aus Russland hat in den letzten Jahren die Fähigkeit Moskaus, eine andere Ebene dieser Art wiederherzustellen oder zu bauen.

Darüber berichtet, dass die Verteidigung in Bezug auf Quellen gegen die Verteidigung verstoßen. Am 14. Januar wurde das A-50U-Aufklärungsflugzeug abgeschossen und die IL-22-Kampfabteilung beschädigt. Der britische Geheimdienst bestätigte die Zerstörung der A-50U, was die Veranstaltung einzigartig macht.

Veröffentlichungsquellen in der ukrainischen Verteidigungsindustrie und westlichen Experten sagen, dass der Kreml schwierig sein wird, wenn es nicht unmöglich ist, den Verlust zu kompensieren. Westliche Sanktionen werden die Produktion von Schlüsseltechnologien stark erschweren.

In einer Quelle der Veröffentlichung wurde festgestellt, dass der Abfluss von Radarspezialisten seit Beginn eines umfassenden Kriegs auch die Fähigkeit der Russischen Föderation auf den Markt gebracht hat, Spezialisten zu ersetzen, die im Flugzeug starben. "Dieser Verlust wird aufgrund der Anzahl der" schwarzen Boxen "im A-50U-Flugzeug von Intel und anderen westlichen Herstellern schwer zu ersetzen sein.

Sie sind für digitale elektronische Systeme für digitale Bord-Systeme erforderlich, aber durch Sanktionsregime zum Verkauf nach Russland blockiert. "Said Jake Mesi aus dem Programm Jaco, der" fortgeschrittenen Verteidigung "des Atlantikrates in Washington. Im ukrainischen Verteidigungssektor wurde den Journalisten mitgeteilt, dass sie in der Russischen Föderation nicht einmal in der Lage sind, "Kannibalisierung" durch mehrere fehlerhafte A-50 zu machen.

Russland hat vor einem vollen Krieg die Möglichkeit verloren, solche Flugzeuge zu bauen. Und neben den Flugzeugen gibt es ein Problem mit Schüssen. Laut dem Rektor des National Aviation Museum der Ukraine Valery Romanenko werden 10-11 Betreiber der A-50-Ausrüstung ersetzt. Solche Spezialisten sollten jahrelang vorbereitet sein, in der Russischen Föderation gibt es Probleme damit. Wir werden daran erinnern, dass der US-General am 22.