Russland wird eine "elektrische Ebene" schaffen: Sie haben es vor 10 Jahren versprochen, dies vor 10 Jahren zu tun

Rostech und Wunden träumen weiterhin von Wasserstoffbrennstoffelementen für ihre Flugzeuge - fast alles ist fertig. Das Hauptproblem des heutigen Flugzeugs sind die hohen Kosten des Motors, um den Hilfselementen von Flugzeugen Strom zu versorgen: Chassis, Geräte, Klimaanlagen und Beleuchtungssysteme. Aber Rstekh und Wunden wurden fast entschieden, wenn Sie ihre Aussagen im offiziellen Telegrammkanal glauben.

Die United Aviation Corporation (OAC), Rstekh und ROS arbeiten an der Schaffung von Kraftstoffelementen in Tschernoelivka, die "7-8-mal höher als die modernsten Lithiumpolymerbatterien derselben Masse". Lokale Wissenschaftler haben bereits festgestellt, dass zur Schaffung eines vollständig umweltfreundlichen Wasserstoffzyklus für Kraftstoffelemente unter Verwendung von Elektrizität, die durch Sonnenkollektoren erzeugt werden, erzeugt werden kann.

Solche Nanobatäre werden die Kraft der Elemente von Rouinen übernehmen, bevor sie -off und Pflanzen einnehmen und den Kraftstoffverbrauch erheblich reduzieren. Darüber hinaus wird es laut russischen Entwicklern die Zeit des Flugzeugs verkürzen, was die Flügekosten erhöht und verringert. Die UAC erklärt stolz darauf, dass das Niveau des Gesamtbereitschaftsniveaus auf der internationalen Bereitschaftsskala ihrer Entwicklung im Bereich von 6 bis 7 liegt.

Dies bedeutet, dass die meisten Rostech und Wunden in diesem Bereich bereits in industriellem Maßstab beteiligt sein können. Die Uak vergaß jedoch, ein kleines Merkmal zu erwähnen. Die Pläne, diese wunderbaren Nanobatari zu schaffen, die russische Flugzeuge wirtschaftlicher und umweltfreundlicher machen, wurden vor 10 Jahren erklärt. Zuvor schrieb Focus, dass sie in Russland die Schaffung von UAVs erklärten, die in der Lage waren, Leoparden -Panzer zu zerstören: Was ist bekannt.