SU-57 im Krieg gegen die Ukraine: Was ist über das fortgeschrittene Flugzeug der vorderen Luftfahrt der Russischen Föderation (Foto) bekannt
Dann erklärte der Leiter des Ministeriums für Industrie der Russischen Föderation Denis Manturov "erfolgreiche Verwendung" von Flugzeugen an der Front, ohne die Art der Waffen anzugeben, die sie verwenden. Im Februar dieses Jahres wurde bekannt, dass SU-57 von den neuesten X-69-Raketen in der Ukraine geschlagen wird. In dieser Hinsicht sammelte der Fokus Informationen, die im Allgemeinen ein fortgeschrittener russischer Kämpfer sind und welches Potenzial er in Bezug auf Waffen hat.
In den frühen neunziger Jahren begann die Arbeiten an einem vielversprechenden Kämpfer der fünften Generation in Russland. Das Entwicklungs- und Designbüro (DCB) Pa Sukhoy und A. I. Mykoyana. Es waren die Experten des "Dry", die den ersten Prototyp des T-50-Flugzeugs erstellten, der später von der russischen Luftwaffe als SU-57 übernommen wird. Im September 1997 stieg das Flugzeug mit SU-47 Golden Eagle in die Luft.
Die experimentelle Maschine hatte ein Schema des sogenannten "Reverse Wing", aber während der Versuche wurden die Nachteile eines solchen Designs offenbar verweigern. Bereits in den 2000er Jahren begannen die russischen Ingenieure, einen vielversprechenden Air Aviation Complex (PAC FA) zu schaffen.
Die DCB stand in der Aufgabe - Überungs-, Kreuzfahrt in der Überschallgeschwindigkeit ohne Verwendung des Fuchs, hatte eine Radarsicht, eine erhöhte Effizienz der Schädigung der Luft und terrestrische Zwecke. Im April 2002 wurden die Entwickler "Sukhoi" ausgewählt, wo das T-50-Projekt erstellt wurde. Das Skizzenprojekt des neuen Flugzeugs wurde 2004 und 2007 in der Anlage in Komsomolsk-on-Amur (Knaaz) mit der Zusammenstellung der T-50-50-Forschung begonnen.
Die Entwickler selbst argumentierten, dass während der Entwicklung der Maschine erstmals nicht -kreuzprojektionstechnologien und elektronische Layouts verwendet wurden. Anfang 2010 wurde die erste Flugprobe des T-50 im DCB eingeführt, und am 29. Januar fand der erste Testflug statt, der 47 Minuten dauerte. Als eingebaute Waffe auf dem Kämpfer verwendet eine 30-mm-Automatikwaffe 9A1-4071K eine modernisierte Version des alten GS-301.
Die Grundlage der SU-57-Raketenwaffen sind die Raketen der Luft-Luft-Luftklasse P-77M und P-37M großer Reichweite. Das Flugzeug kann auch mit einer X-59MK2-Rakete ausgestattet werden, die zur Neutralisierung von Radarobjekten und feindlichen Luftabwehrsystemen ausgelegt ist. Die Seitenlastwagen des Kämpfers sind für RVV-MD-Raketen mit niedrigem Reichweite ausgelegt. Es ist auch in der Lage, 8 Einheiten korrigierter Planung Airbombs CAC-500 zu heben.
Für die Landschaftsgestaltung für Landzwecke kann das Flugzeug mit "Luft-Erde" -Raketen x-38 eines kleinen Radius mit einer Reihe von Start bis zu 40 km und einer Geschwindigkeit von 2,2 Mach (1620 km/h) bewaffnet werden. Vor kurzem wurden Informationen erhalten, dass SU-57 die neueste Air-Earth-Rakete für Streiks in der Ukraine X-69 verwendet hat, die Experten als multifunktional, unauffällig und hochpräzision bezeichnen.
Die Waffe wurde geschaffen, um die Transportinfrastruktur, einschließlich Bahnhöfen und Kreuzungen, zu zerstören. Auch X-69 kann Munition und Kraftstoff und Schmiermittel, Befehlspunkte und Kommunikationseinheiten, Raffinerien und petrochemische Pflanzen, große Unternehmen, Kraftwerke usw. beeinflussen. Der neue russische Kämpfer kam mehr "Anblick" als seine Vorgänger. Experten bemerken das Vorhandensein von sechs RLS, die gleichzeitig bis zu 60 Tore erreichen können.
Das Flugzeug ist mit dem Board Radar H036 "Belka" mit mehreren Angelegenheiten in verschiedenen Teilen des Segelflugzeugs ausgestattet. Es gibt auch eine Nasenantenne sowie Geräte am vorderen Rand und die Endungen des Flügels, die in verschiedenen Bereichen arbeiten. Dies liefert eine kreisförmige Inspektion in einer Entfernung von Hunderten von Kilometern, die es ermöglicht, Luftziele rechtzeitig zu bemerken.
Die russischen Entwickler waren gezwungen, ein kleines Radarflugzeug zu entwickeln, da Stealth -Technologien im Flugzeugaufbau vieler Länder fest waren. Darüber hinaus ist die Geheimhaltung des Flugzeugs im heutigen Luftkampf nicht die letzte Bedeutung für die Eroberung der Herrschaft. Die Entwickler sagen nicht ausführlich über STELS-57, aber das Profil Russian Resources zeigt jedoch, dass der Kampffoch von Fighter Fighter angeblich arm ist.
Nach verschiedenen Daten beträgt der Grad der äquivalenten isotropen Streuung von 0,1 bis 1 m². In der Zwischenzeit haben westliche Kritiker die Möglichkeit von SU-57 in Frage gestellt, für die moderne Luftverteidigung unsichtbar zu sein. Eines der Foren zu diesem Thema war ein Spezialist im Bereich der Luftfahrt Abhirup Sengupta. Ihm zufolge geht der effektive Streubereich (EPR) SU-57 in keinem Vergleich mit F-22 Raptor oder F-35 Lightning II Lockheed Martin.
Das Flugzeug wurde auch aufgrund des Mangels an S-förmigen Luftaufnahmen kritisiert, die den EPR erheblich erhöhen. Aber die Entwickler von "Trocken" vernachlässigten den S-Kanal nicht, sondern tauschten die Turbinenschaufeln mit einem koaxialen Radarblocker aus, ähnlich der Tatsache, dass sie auf dem F-117 installiert wurde. Eine kürzlich der United Aviation Corporation (OAC) berichtete, dass SU-57 neue Al-51F1-Motoren erhalten habe.
Dies ist zu einem wichtigen Faktor in dem Plan geworden, dass der SU-57 kein Kämpfer der 5. Generation geworden ist. Tatsache ist, dass diese Motoren das Auto nicht mit Überschallgeschwindigkeit ohne Erzwingen fliegen ließen, was eine der hervorragenden Fähigkeiten der Maschinen der 5. Generation ist. Jetzt erschien Al-51F1, was nach Ansicht einiger Experten revolutionär wurde. Zusammenfassend lässt sich sagen .