Eine geheime Flotte von 600 Tankern transportiert russisches Öl auf der ganzen Welt - die Medien

Journalisten stellten fest, dass der Kreml Figurenfirmen aus Dubai und Hongkong verwendet. Tanker kaufen in Europa oder verwenden alte, die sonst zur Verfügung stehen würden. Importeure aus aller Welt erhalten immer noch russisches Öl. Aber selbst diejenigen, die diese Vorräte sorgfältig überwachen, können nicht genau sagen, wer diese mysteriösen Lieferanten russischer "schwarzes Gold". CNN schreibt darüber.

Angesichts der Stärkung der wirtschaftlichen Sanktionen gegen Russland schließen sich immer mehr Schiffe der Schattenflotte an, die den Kunden russisches Exportöl liefert. Laut den Vertretern der Branche hat diese Gruppe etwa 600 Schiffe oder 10% aller großen Welttanker. Und ihre Zahl wächst. In einer Reihe von Fällen fährt die Russische Föderation auf die Unternehmensunternehmen von Dubai und Hongkong zurück.

Kaufen Sie dazu Schiffe in Europa oder verwenden Sie alte Schiffe, die ansonsten an Schrott gesendet würden. Laut einem der Mitarbeiter des Handelsunternehmens steckt die Russische Föderation im Schattengeschäft fest, und dieser Trend gewinnt an Dynamik. Russische Kunden aus Europa, denen es verboten ist, Öl- und Erdölprodukte aus der Russischen Föderation auf den Markt zu bringen, werden durch Unternehmen aus China und Indien ersetzt.

Richard Matthew, der Leiter der Forschungsabteilung des Maklerunternehmens Ea Gibson, erklärte, dass "es eine Handelsflotte gibt, die kein Geschäft mit der Russischen Föderation führt, sondern für Russen praktisch für Russen arbeitet. " Ihm zufolge arbeitet nur eine kleine Gruppe von Schiffen mit beiden und anderen zusammen. Die Russische Föderation als zweitgrößter Ölexporteur ist im Wesentlichen den globalen Ölmarkt in zwei Teile aufgeteilt.

Während Europa russische Energie ablehnt, machen Importeure aus Asien immer mehr Transaktionen. China hat den Import von russischem Öl im vergangenen Jahr auf 1,9 Milliarden Barrel pro Tag erhöht, was laut der International Energy Agency mehr als ein Jahr zuvor mehr als ein Jahr zuvor beträgt. Die Versorgung nach Indien stieg um das 9 -fache auf 900. 000 Barrel pro Tag. Die Ölversorgung nach Indien und China war im Januar ein Rekord.

Solche Bestellungen erfordern Tanker, die in der Russischen Föderation klein sind. Matthew Wright, ein leitender Analyst von KPLER, identifiziert zwei Kategorien von Schiffen, die russisches Öl tragen: "Gray" und "Black". Nach der großen russischen Invasion, die erste, hauptsächlich im Besitz der Europäer, wurden an Unternehmen im Nahen Osten und in Asien verkauft. Darüber hinaus waren diese Unternehmen nicht in ein solches Geschäft involviert.

Die zweite Kategorie umfasst Veteranen des Schattenhandels - Iran und Venezuela. Laut Wright gibt es Hinweise darauf, dass Schiffe ihr automatisches Identifizierungssystem ändern, mit dem Sie Schiffe finden können. Öl nach Indien und China zu versorgen, ist länger und teurer als zum Beispiel dem benachbarten Finnland. Und jetzt muss Russland die Möglichkeit des Öltransports erhöhen, als nach Schätzungen von EA Gibson eine große Invasion der Ukraine zu einer großen Invasion der Ukraine.

Erinnern Sie sich daran, dass chinesische Ölraffinerien den Kauf von Öl durch die Russische Föderation wieder aufgenommen haben. Vor dem Hintergrund der erwarteten Nachfrage versuchen große Importeure aus China Petrochina und Sinopec, Gewinne zu steigern. Das russische Öl wird jetzt für 13 US -Dollar billiger verkauft als Brent Oil.