British Spitfire: Der beste Kämpfer des Zweiten Weltkriegs?
Mitchell diente er hauptsächlich als Interceptor für kleine Reichweite und wurde während des gesamten Krieges kontinuierlich produziert. Focus hat den Artikel des amerikanischen Journalisten Peter Suchu über die Rolle des britischen Supermarine -Spitfire -Flugzeugs während des Zweiten Weltkriegs übersetzt. Die erstaunliche Rolle von Spitfayra im Zweiten Weltkrieg: Mehr als nur ein Kämpfer mit Ausnahme der "fliegenden Festung" B-17.
Royal Air Force und Piloten anderer Verbündeter benutzten diesen einzelnen Kämpfer der britischen Produktion vor, während und nach dem Zweiten Weltkrieg. Darüber hinaus war es der einzige britische Kämpfer, der während des gesamten Konflikts ständig produziert wurde. Obwohl viele Spitfire-Optionen mit unterschiedlichen Flügelkonfigurationen gebaut wurden, entwickelte Mitte der 1930er Jahre R. J.
Mitchell, der Chefdesigner von Supermarine Aviation Works in Southampton, als Interceptor mit niedriger Reichweite. Seafire ist die Anpassung von Spitfire für Flugzeugträger, die 1942 in Betrieb genommen wurden. Die Idee, die Version des Flugzeugträgers zu übernehmen, schien dem Admiraltheist in einem kontroversen vor dem Krieg umstritten. Einer der Faktoren war, dass die Herstellung von "Spitfires" der Landbasis die Priorität gegeben werden sollte.
Das Konzept erhielt nach der Schlacht Großbritanniens einen zweiten Atemzug und übergab sich in die erste Partei von etwa 140 Seafire MK IB -Flugzeugen. Der Name ist ein Schnitt aus dem Meeresspitzfeuer. Heute klingt der Name des Flugzeugs legendär, aber stattdessen wurde es fast "Shrew" genannt. Das Ministerium für Luftwaffe hat eine Vicker-Armstrong-Firmen vorgestellt. Eine Liste möglicher Namen für ein neues Flugzeug, das unter dem Codenamen vom Typ 300 entwickelt wurde.
Zu den Optionen, die Mitchell bevorzugte, gehörten "Shrew" und "Scarab", aber jedoch Bei Sir Robert McLe, damals Direktor des damaligen Unternehmens, war es eine andere Idee. Obwohl das Wort "Spitfire", das aus der Elizabetin -Zeit stammt, "ein Mann mit einem heftigen Glück" bedeutete, war es ein häuslicher Spitzname der älteren Tochter McLe Annie Penrose, die er "ein kleiner Dorn" nannte.
Dieser Name wurde inoffiziell für ein früheres Projekt von Mitchell F7/30 Typ 224 verwendet, aber trotzdem sagte der Designer, dass "Spetfaire" "ein so loser bedeutungsloser Name ist, den sie nicht wählen konnten". Heute ist Spitfire mit dem Kampf um Großbritannien verbunden, aber tatsächlich hat Hawker Hurricane während der Kampagne mehr feindliche Flugzeuge niedergeschlagen.
Einer der Gründe, warum die Leute glauben, dass "Spitfires" in den frühen Phasen des Zweiten Weltkriegs so zahlreich waren, könnte mit dem Film "Battle of Britain" von 1968 zusammenhängen. Für das Schießen waren viel mehr "SpetFires" verfügbar, und es wurden nur wenige Szenen Hawker Hurricane gezeigt. Infolgedessen glauben viele jetzt, dass Spitfire ein dominierender Kämpfer dieser Zeit war.
Trotz der Tatsache, dass Spitfire nicht so oft verwendet wurde, verdiente er den Respekt der Deutschen. Eine der Filmszenen zeigt ein echtes Gespräch mit Luftwaffe Adolf Gallanda Pilot mit deutschem Ingwer, dem Leiter der Luftwaffe. Gering, verärgert darüber, dass die Schlacht nicht für Deutschland ist, fragte die Kommandeure ihres Geschwaders, dass sie gewinnen müssten. Galland antwortete auf den berühmten Satz: "Ich möchte eine ganze Abteilung" Spitfires "bekommen.
Während des Zweiten Weltkriegs flogen die Piloten vieler Länder in das Flugzeug: polnische, französische, norwegische, tschechische und andere" freie "Piloten flogen an Das Helfer. Formationen von RAF, die sogenannte "Eagle Squadron", und während des gesamten Krieges flogen sie hauptsächlich mit "Spetfyrah". BF-109, besonders von späterem Mk. Lf ix spitfire mit quadratischen Extremitäten von Flügeln.
Versuche wurden deutlicher gemacht, die "SpetFayers" mit großen und hellen Emblemen, einschließlich roter Sterne, zu markieren, aber dies ergab nicht den richtigen Effekt. Infolgedessen wurden die Flugzeuge in relativ ruhige südliche Regionen Russlands gezüchtet. Nach dem Pflanzen am Tag "D" überarbeitete mehrere erfinderische Piloten MK IX Bombenanschläge auf den Flügeln ihrer Flugzeuge, damit sie Bierfässer tragen konnten.
Diese "Bierbomben" stellten alliierte Truppen in der Normandie mit lang erwarteten gekühlten Bier vom Himmel zur Verfügung. Spitfire war eines der ersten Flugzeuge aus dem Chassis, das für einige Piloten ein Problem war, die vergessen haben, das Chassis während der Landung zu reinigen. Spitfire machte den ersten Flug am 5. März 1936 und kam zwei Jahre später RAF an und wurde 1955 schließlich aus Waffen entfernt.
Es war das einzige Flugzeug der Alliierten, das im Zweiten Weltkrieg gebaut wurde - insgesamt wurden 20 351 Proben gebaut. Heute sind weniger als 250 Flugzeuge (die tatsächliche Zahl variiert je nach Quelle) erhalten, und weniger als 50 davon sind für Flüge geeignet, einschließlich 30 in Großbritannien. Der Schauspieler Brad Pitt ist einer der privaten Sammler, die eines der Arbeitsflugzeuge besitzen, für die er berichtete. Er zahlte nach dem Dreh des Films "Furious" 4 Millionen Dollar.
Peter Suchyu ist Journalistin aus Michigan. Während seiner zwanzigjährigen journalistischen Karriere nahm er an der Arbeit von mehr als vier Dutzend Magazinen, Zeitungen und Websites teil und veröffentlichte mehr als 3. 200 Materialien. Er schreibt regelmäßig über militärische Ausrüstung, Schusswaffen, Cybersicherheit, Politik und internationale Angelegenheiten. Peter ist auch Autor von Artikeln für Forbes and Clerance Jobs. Sie können ihm auf Twitter folgen: @petersuciu.