Odesa und Lviv gehen nach Europa. Da die Misserfolge Russlands in der Ukraine zu einem wirtschaftlichen Durchbruch werden kann

Der "geografische Fluch" der Ukraine, der sich auf der Verschulden von Zivilisationen befindet, kann aufgrund des Krieges zu seinem geografischen Bonus werden. Der Ökonom Alexei Kush spiegelt sich in zukünftigen Transitrouten ohne Teilnahme Russlands wider. Eine neue globale Transportstrategie für die Ukraine - oder nicht alle verloren über das Logistikpotential.

Wie kann man es in geografisches Potenzial verwandeln? Wie kann man wieder ein HAB -Land werden, ein Land? Wie bildet ich 15-20% des BIP aufgrund des logistischen Transitpotentials? Es schien, dass Russland im Osten unsere geopolitische Transitivität ausschloss. Aber nicht alles ist so schlimm. Krieg ist nicht nur eine Krise, sondern auch neue Möglichkeiten.

Nachdem die Russische Föderation im Krieg gegen die Ukrainer festgebunden war, untergraben er seine Position in Zentralasien und den Kaukasus erheblich. Auf dem Höhepunkt seiner geopolitischen Macht befand sich Russland im Januar 2022, als es seine Truppen in Kasachstan vorstellte, wie einmal in der UdSSR nach Afghanistan - auf Antrag der Führung der brüderlichen Republik. " Weiter nur von der Folie.

China "verfolgt" Zentralasien tatsächlich aus dem System des regionalen Einflusses der Russischen Föderation. Jetzt ist die Wendung zum Kaukasus gekommen: Armenien erklärt ein Friedensabkommen mit Aserbaidschan und über den möglichen Ausgang der CDU. China startet einen alternativen Weg einer neuen Seidenstraße, die Russland durch Pakistan, den Iran und die Türkei umgeht. Zentralasiens und iranische Länder bilden ihr Projekt - eine Transportbahn rund um das Kaspische Meer.

Die Vereinigten Staaten planen zusammen mit Großbritannien eine indische Alternative zur chinesischen Seidenstraße: von Mumbai nach Bender-Abbas im Golf und weiter in die Türkei. Die Türkei wird zu einem Knotenpunkt aller drei Projekte: der chinesischen neuen Seidenroute, der indischen Route zur EU und dem Ring um den Kaspier. Es ist möglich, dass einige der Bäche durch Bulgarien und Rumänien in die Ukraine gehen werden.

Die Ukraine muss zwei Hubs erstellen - in der Region Odesa -, die Waren aus Asien erhalten und sie an die EU sowie zurück von unserem Land nach Asien schicken. Und in der LVIV -Region - der Übergang zum europäischen Standard der Eisenbahnstrecke und des "Logistik -Sediments" zur EU von Waren aus dem Hub von Odessa. Darüber hinaus werden solche Hubs in Zukunft zu industriellen Mülldeponien und sammeln von importierten Teilen zum Ausfüllen fertiger Produkte.