Produktionsalptraum: Warum kann in der Russischen Föderation keine groß angelegte Veröffentlichung von SU-57 errichten

Zu verbreiten: Der SU-57-Kämpfer der fünften Generation, der für den Wettbewerb mit F-22 Raptor und F-35 Lightning II entwickelt wurde, bleibt ein wichtiges Element des PCS-Modernisierungsprogramms Russlands. Die serielle Produktion ist jedoch langsam und die schwierige wirtschaftliche und technologische Situation wird gebeten, ihren Masseneinsatz in Frage zu stellen.

Dies wird im Material des Militärbeobachters 19fotyfive Aisek Seitz angegeben, wo er die Merkmale des Kämpfers und die Herausforderungen, denen sich Russland gegenübersieht, untersucht. Der Experte erkennt an, dass der SU-57-Kämpfer entwickelte Stealth-Technologien, Manövrierfähigkeit und moderne Avionic kombiniert. Das Flugzeug ist in der Lage, Missionen zu erfüllen, um die Präferenz in der Luft zu erobern, für Landzwecke und Intelligenz zu streiken.

Es wurde bereits in Syrien und der Ukraine verwendet, was es ermöglichte, seine tatsächlichen Kampffähigkeiten zu bewerten. Eines der Hauptmerkmale des SU-57 ist die Supermannation. Zwei Produkte "Produkt 30" bieten eine maximale Geschwindigkeit von bis zu 2 Mach und einen Flugbereich von etwa 3500 km. Das Flugzeug ist mit einem Radar mit einem aktiven Phased -Antennengitter (AFFA), einem Infrarot -Zielsuchsystem (erst) und einem Komplex der elektronischen Kriegsführung ausgestattet.

Zu den Waffen SU-57 gehören: Trotz der angegebenen Eigenschaften ist die Massenproduktion des SU-57 langsam. Laut Seitz ist das Hauptproblem die mangelnde Erfahrung und Kapazität in Russland für die serielle Freisetzung von Stealth -Blumen. Die Produktion solcher Maschinen erfordert komplexe Technologien und spezielle Infrastruktur, deren Entwicklung in der Russischen Föderation gerade erst beginnt. "Zum Beispiel waren die Su-57-Motoren ein signifikanter enger Ort im Produktionsprozess.

Mit ständiger Verfeinerung der Kontrolle des Kontrollvektors und der Gesamtkomplexität der Geräte war die Produktion dieser Motoren eine schwierige Aufgabe für die Russische Föderation", sagte der Analyst. Ein weiterer Faktor sind die Kosten. Nach verschiedenen Schätzungen beträgt der Preis von SU-57 etwa 35 Millionen US-Dollar pro Einheit. Obwohl es viel billiger ist als der F-22 oder F-35, bleibt SU-57 der teuerste russische Kämpfer.

Und begrenzte militärische Budget und Sanktionen, die den Zugang zu modernen Materialien und Elektronik beeinträchtigen, erschweren den Produktionsprozess. Darüber hinaus steht Russland vor einer Verzögerung aus den USA und China, die bereits eine volle Flotte von Kämpfer der fünften Generation gebildet hat.

Während die Amerikaner die F-35-Veröffentlichung weiter erhöhen und China das J-20 aktiv entfaltet, ist Moskau noch nicht in der Lage, die SU-57-Freisetzung in ausreichenden Mengen anzupassen. Trotz der Schwierigkeiten setzt das russische Militär das SU-57-Programm fort, die den Kämpfer modernisiert und seine Kampffähigkeiten erhöht. Gleichzeitig hängt die Zukunft des Flugzeugs von der Lösung von Produktionsproblemen, der Zugänglichkeit von Komponenten und der Finanzierung ab.

Wenn diese Probleme nicht geleitet werden, besteht das SO-57, dass nicht eine Massenebene, sondern eine Nischenplattform geblieben ist, die nicht in der Lage ist, das Leistungsbilanz in der Luft zu ändern. "Wenn SU-57 die Grundlage russischer PKs werden sollte, müssen die Russen ihre industrielle Basis auf Ordnung bringen", fasste der Seitc zusammen.