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Umgang mit dem Feind: Warum Amerika 21 russische MIG-29 gekauft hat

Amerikanische Piloten hatten die Gelegenheit, das sowjetische Auto zu testen. Wie sich herausstellte, zeigte der MIG-29 in den Hundefächern bei niedrigen Geschwindigkeiten Manövrierfähigkeit, mit denen amerikanische Flugzeuge nicht verglichen werden konnten. Der von der Sowjetunion entwickelte Mikoyanovsky Mig-29, ein Kämpfer der vierten Generation, der dem Flugzeug der Sowjetunion entgegenwirkt, bleibt 40 Jahre nach seinem Erscheinen im Dienst.

Focus hat den Artikel des amerikanischen Journalisten Peter Suchu über den sowjetischen MIG-29-Kämpfer übersetzt, der trotz seines Alters immer noch an Feindseligkeiten beteiligt ist. Mikoyanovsky Mig-29 ("Fulcrum" von NATO-Klassifizierung), das mit den neuen amerikanischen Kämpfer McDonnell Douglas F-15 Eagle und General Dynamics F-16 Fighting Falcon konfrontiert wurde, wurde 1983 in die Sowjetlandwaffe aufgenommen.

Die beiden Engine -Flugzeuge dachten Mikojan OKB als Kämpfer der Luft in der Luft. Es wurden mehr als 1. 600 Flugzeuge hergestellt, und der MiG-29 wurde zu einer der mächtigsten Kämpfer der vierten Generation. Vier Jahrzehnte bleibt er nicht nur von Russland, sondern auch von einer Reihe ehemaliger Sowjetrepubliken im Dienst. MIG-29 verwenden sowohl russische als auch ukrainische Truppen während des aktuellen Konflikts.

Fulcrum -Exportmodelle verkauften Ostdeutschland, Indien, Iran, Irak, Libyen, Peru, Polen, Syrien, Sudan und Jugoslawien. Die Liste der MIG-29-Betreiber hat jedoch ein sehr unerwartetes Land-die Vereinigten Staaten. Nach der Wiedervereinigung Deutschlands wurde Luftwaffe von der MIG-29 übernommen, die die Luftwaffe im ehemaligen Ostdeutschland betrieben hatte.

Dies ermöglichte es, das Flugzeug näher an die US -Luftwaffe kennenzulernen, was sie widerstanden worden wären, wenn sich der Kalten Krieg unterschiedlich entfaltet hätte. Die amerikanischen Piloten konnten sogar den MiG-29-Drehpunkt im Lufttraining testen und stellten schnell fest, dass in den Hundegemassen bei niedrigem MIG-29 die Manövrierfähigkeit angezeigt wurde, mit der ihre Flugzeuge nicht vergleichen konnten.

Darüber hinaus zeigten die Tests, dass in Entfernungen bis zu 64 km amerikanische Flugzeuge einen Vorteil gegenüber dem Drehpunkt hatten, aber in Entfernungen von bis zu 16 km war dieser Vorteil schnell offensichtlich. Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion Ende 1991 schien die Welt einer gefährlichen Situation nahezu nahezu zu sein. Fast 30. 000 Atomwaffen und ein riesiger Waffenproduktionskomplex waren in den vier souveränen Staaten verstreut.

Dies führte zur Entstehung des Nanna -Lugar -Programms "gemeinsame Reduktion" (CTR), das darauf abzielte, Sicherheits- und Abbau von Massenvernichtungswaffen zu garantieren. Dank dieses Programms wurden die Ukraine, Weißrussland und Kasachstan "frei von Atomwaffen", aber der Kongress verteilte dem Verteidigungsministerium auch Mittel, um sicherzustellen, dass Atomwaffen oder Plattform, die in der Lage sind, Atomwaffen zu tragen, nicht in die Hände eines anderen Menschen fallen werden.

Im November 1997 nutzten die Vereinigten Staaten CTR-Mittel, um 21 MIG-29-Flugzeuge mit Atomwaffen aus der Republik Moldau, die Teil der ehemaligen Sowjetunion war, zu kaufen. Die Vereinigten Staaten befürchteten, dass Moldawien diese MIG-29-Flugzeuge verkaufen könnte, die das nukleare Potenzial im Iran erhalten wollen. Nachdem die Moldau -Behörden Washington berichteten, dass die Republik Islamische Interesse am Flugzeug gezeigt hatte.

Der Iran betrieben bereits die MIG-29, aber die Clinton-Regierung befürchtete, dass modernisierte MIG-29C-Optionen, die Moldawien besaß, zur Bereitstellung von Atomwaffen verwendet werden könnten. Die Vereinigten Staaten stellten eine Vereinbarung zum Kauf dieses Flugzeugs ab, zahlten 40 Millionen US -Dollar und leisteten humanitäre Hilfe, einschließlich nicht -lethaler Verteidigungsausrüstung wie LKWs.

Darüber hinaus erhielten der Kauf von taktischen Kämpfer der US-Luftwaffe, der US-Marine und des US-Marine Corps Daten zum MIG-29 sowie die Möglichkeit, diese Flugzeuge in Schulungsluftschlachten zu verwenden. Ende 1997 wurde 21 konnte, darunter 14 MIG-29C, in das Nasic Air Force Intelligence Center (Nasic) im Wright Patterson in Ohio. Es ist nicht ganz klar, wie der MiG-29 verwendet wurde.

Einige von ihnen wurden vielleicht getestet, aber vor allem wurden sie höchstwahrscheinlich in Metall verschrottet. Mindestens einige Flugzeuge sind jedoch auf der Luftbasis von Nelly (Nevada), Navy Fallon (Nevada), Guudfellow Air Base, Texas und Wright Patterson (Ohio) zu sehen. Peter Suchyu ist Journalistin aus Michigan.

Während seiner zwanzigjährigen journalistischen Karriere nahm er an der Arbeit von mehr als vier Dutzend Magazinen, Zeitungen und Websites teil und veröffentlichte mehr als 3. 200 Materialien. Er schreibt regelmäßig über militärische Ausrüstung, Schusswaffen, Cybersicherheit, Politik und internationale Angelegenheiten. Peter ist auch Autor von Artikeln für Forbes and Clerance Jobs. Sie können ihm auf Twitter folgen: @petersuciu. Schreiben Sie den Autor per E -Mail: [E -Mail geschützt].