Die Russische Föderation kann eine Zunahme der Luftfahrtverluste ertragen: ISW erklärte, warum der Feind Flugzeuge opfert
"Die jüngsten relativ hohen Verluste der russischen Luftfahrt scheinen ermutigt zu werden, die Aktivitäten der russischen Luftfahrt in der Ostukraine erheblich zu verringern, obwohl unklar ist, wie lange sie dauern wird", heißt es in der Nachricht. Am 2.
März sagte Generalleutnant Mykola Oleshchuk, Generalleutnant Mykola Oleshchuk, dass die russische Luftfahrt gegen 19:00 Uhr in der Ostukraine vollständig aufgehört habe, nachdem das ukrainische Militär zwei SU-34-Flugzeuge abgeschossen hatte. Der PS-Sprecher Yuri Ignat stellte fest, dass der Feind am 3. März nach der Zerstörung des Vorstands am 23.
Februar nicht mit Flugzeugen der Langstrecken-Radar-Erkennung A-50 mit dem Flugzeug der Langstrecken-Radarerkennung A-50 nicht mit Flugzeugen der RAGEISCHEN AUFGAGE flog. Die russische Armee hat seit dem 17. Februar 15 Flugzeuge verloren. Analysten stellten fest, dass diese Zahl für die russische Armee unbedeutend ist. Der ISW ist der Ansicht, dass Russland etwa 300 verschiedene KB "trocken" hat.
Analysten stellten fest, dass die Invasoren in den letzten Wochen Luftfahrtverluste erlitten haben, aber Planungsbombenschläge im Osten zur Unterstützung von Offensivoperationen veranlasst haben. Die Russen können mit zunehmendem Verlust der Luftfahrt bei der Verfolgung weiterer taktischer Errungenschaften akzeptieren, die von ISW überzeugt sind. Wir werden am 3.
März daran erinnern, dass ein Sprecher der Streitkräfte der Streitkräfte Yuri Ignat berichtete, dass Russland das Flugzeug der Langstrecken-Radarerkennung A-50 schnell wieder anschließen kann, um den Schlag zu ersetzen. Er bemerkte, dass die Frage in welchem Zustand der Vorstand aufbewahrt wurde. Am 2. März sagte die Studie des Institute of War, dass Russland bereit sei, einen Teil der Luftfahrt zu verlieren, um taktischen Erfolg entlang der Avdiivka -Donezk -Linie zu erzielen.