Es gab Spezialisten der Oberschicht: Wird die Zerstörung von zwei A-50 in die Krise der Piloten in der Russischen Föderation-Ignati

Laut Yuri Ignat gibt es in Russland nicht viele professionelle Piloten. Daher wird es für die Besatzer schwierig sein, einen Ersatz zu finden. An Bord der zerstörten russischen A-50 waren sowohl erfahrene als auch junge russische Piloten. Je wertvoller russisches Personal zerstört wird, desto besser für die Ukraine. Diese Meinung wurde vom Sprecher der Luftwaffe der Ukraine Yuri Ignat zum Ausdruck gebracht. Ihm zufolge ist die Besatzung in russischer A-50 in 2 Teile unterteilt.

Das eine verwaltet das Flugzeug, der andere ist mit der Aufrechterhaltung der Informationsbereitstellung von Radar -Intelligenz beschäftigt. Yuri Ignat bemerkte auch, dass der Nachruf auf die Eindringlinge, die an Bord der kürzlich geschlagenen A-50 waren, an Bord waren. Es gab beide junge Piloten und mit Erfahrung. "Es gibt auch erfahrene Piloten-Colonels, die wirklich Erfahrung in dieser Technik haben.

Jeder Pilot oder jeden Spezialisten eines solchen Profils seit 5 Jahren wird an einer Profil-Universität erstellt, und die Erfahrung, die er während der Kampfarbeit gesammelt hat. Natürlich, natürlich. Es ist ein Spezialist einer ernsthaften Klasse " - erklärte Ignat. Seiner Meinung nach gibt es in Russland nur wenige solcher Spezialisten und je mehr einzigartige Personal zerstört werden, desto besser wird es für die Ukraine sein. Am 23.

Februar wurde der Rahmen des Herbstes zum Zeitpunkt des noch unbekannten Flugzeugs im Netzwerk veröffentlicht. Später bestätigte das Verteidigungsministerium der Ukraine, dass die Ukraine dank der engen Zusammenarbeit mit den Luftstreitkräften der Streitkräfte es gelang, die nächsten Aufklärungsflugzeuge der Russischen Föderation A-50 zu verfolgen und niederzuschlagen.

Die Scouts veröffentlichten eine Infografik, die die Flugbahn des Flugzeugs zeigte und wie sich die Flugparameter veränderten. Die russischen Truppen gaben an, dass die Zerstörung der A-50 versehentlich ihre eigene küsste. In der Zwischenzeit erwägen Militärexperten mehrere Versionen: darunter die Western Patriot-PPO oder ein verbesserter C-200. Am 14. Februar trat die Läsion des ersten A-50-Flugzeugs auf.