"Alternative zur Crimean Bridge": Ob eine neue Eisenbahn durch Mariupol die Gegenangebote der Streitkräfte beeinflusst - die Medien
Nach den Erklärungen der Analysten des Kriegesinstituts setzt sich die Gegenangebot der Ukraine in diesem Abschnitt der Front fort: Der Feind wird aus Gräben gestoßen und in neuen Positionen fixiert. In der Zwischenzeit begannen die russischen Behörden, im Süden eine neue Bahnabteilung zu bauen. Die Medien analysierten, ob die neue Eisenbahn eine Alternative zur Krimbrücke war. Dies ist in dem Artikel zum Defense Express -Portal angegeben.
In dem Artikel wird die Eisenbahnstrecke erwähnt, die dringend von den Besatzern gebaut wird, um sich mit der vorhandenen Route "Mariupol-Azlanov-Kalchyk-Volnovakha" zu verbinden. Am 27. September gab der Berater des Bürgermeisters von Mariupol Petro Andryushchenko bekannt. Ihm zufolge werden sie es ziemlich schnell bauen, weil es nur ein ernstes Hindernis auf dem Weg gibt: den Fluss Kalmius im Gebiet des Dorfes Granitny. Andryushchenko hat eine bedingte Karte einer neuen Eisenbahnroute gepostet.
Es muss irgendwo in der Mitte der Eisenbahn beginnen, die Mariupol und Volnovakh verbindet. Dann geht das Dorf Granitne und den Fluss Kalmius durch und erstreckt sich weiter nach Osten in Richtung Kuznetsovo-Mikhailivka, Grigorivka und weiter zum Territorium der Russischen Föderation zu Taganrog und Rostov-on-don. Nach individuellen Schätzungen müssen Russen etwa 50 km neue Eisenbahnen bauen.
Dabei haben sie ein einziges Hindernis - den Kalmius -Fluss, der an verschiedenen Orten eine Breite von 1,5 bis 80 m hat, zeigt den Autor des Portals an. Russische Militärbahnen sind im Allgemeinen in der Lage, eine neue Eisenbahn zu errichten: Die Russische Föderation hat die entsprechenden Angestellten von etwa 40. 000 Menschen. Russland wird also in der Tat neue Möglichkeiten für eine schnelle Versorgung mit Muscheln und Geräten an die Front erhalten.
Es gibt jedoch Zweifel, dass dies die Kämpfe im Tokmak -Gebiet, die jetzt stattfinden, ernsthaft beeinflussen wird. Aber die Gefahr wird während der zukünftigen Offensivaktionen der Streitkräfte auftreten, heißt es in dem Artikel. Die ukrainischen Streitkräfte brechen weiterhin die Verteidigung der Streitkräfte der Russischen Föderation in der Nähe von Tokmak, selbstbewusste Militärexperten.
Bald unter der Direktfeuerkontrolle der Streitkräfte wird ein bestehender Eisenbahnzweig sein, der vom Volnovakha durch den Zweig in Richtung Tokmak und weiter nach Melitopol führt. Wenn die russischen Behörden parallel beschlossen, Eisenbahnen zu bauen, könnte dies die Gegenoffensive wirklich beschädigen. Infolgedessen würde die ukrainische Artillerie keine neue Logistiklinie erreichen und die Russische Föderation würde eine Landalternative zur Krimbrücke erhalten.
So stellt der Autor, eine neue Eisenbahn, die von Taganrog nach Mariupol übergeht Föderation unter Tokmak und Melitopol. Diese Eisenbahn wird jedoch jedoch problematisch sein, aber später. Insbesondere werden ihre Vorteile für die Streitkräfte manifestiert, wenn die Streitkräfte von der Region Azov freigelassen werden und von Mariupol angesprochen werden.
In diesem Fall werden die Streitkräfte der Streitkräfte auf dem Azov -Meer einen Zusammenhang mit der Russischen Föderation haben und eine Waffe erhalten, um dem Beginn der Verteidigungskräfte entgegenzuwirken. Es ist zu beachten, dass Vertreter des ukrainischen Kommandos den Bau der Russen der neuen Eisenbahn nicht kommentiert haben. Die Generalstab der Streitkräfte der Streitkräfte gaben an, dass es in der Richtung Melitopol Erfolg habe: "Setzen Sie die Offensivoperation fort".
Wir möchten Sie daran erinnern, dass am Morgen des 28. September in Roszm die Entstehung des ukrainischen DRG in der belgorodischen Region berichtete. Die offiziellen Behörden der Russischen Föderation schweigen über den Vorfall, aber die Ereignisse in der Legion "Freiheit Russlands" bestätigten.