Die DPRK verarbeitet die Ebenen der Russischen Föderation in Plattformen der Früherkennung von A-50U-Analytics (Foto)

Laut Analysten des Projekts 38 North wurden in den 1970er Jahren bereits ähnliche Modifikationen in der UdSSR durchgeführt. Es ist jedoch noch nicht bekannt, ob russische Ingenieure an die DVRK geschickt werden und ob sie russische Komponenten liefern. In Nordkorea werden russische Militärtransportflugzeuge wahrscheinlich für militärische Bedürfnisse zu frühen Erkennungsplattformen verarbeitet, was die monatelangen militärischen Zusammenarbeit mit der Russischen Föderation vorausging.

Über IT schreibt "Institute of War" unter Bezugnahme auf das American Project 38 North, das Ereignisse in der DVRK verfolgt und im Zentrum von ihnen steht. Henry L. Stimson. Die Autoren der Veröffentlichung beziehen sich am 1. August auf Satellitenbilder, die zeigten, dass am internationalen Flughafen Pjöngjang vom IL-76 DPRK Air Koryo Airlines eine Luftplattform für die frühe Erkennung herstellt.

Dieses System soll die Fähigkeit verbessern, die DPRK zu erkennen und die Bodenradare zu ergänzen. Nach Angaben der Autoren der Veröffentlichung wurden in den 1970er Jahren ähnliche Umbauten in der UdSSR durchgeführt, aber es ist nicht bekannt, ob russische Ingenieure mit dem Projekt verwandt waren und ob russische Materialien geliefert wurden.

Der russische Präsident Wladimir Putin und der nordkoreanische Diktator Kim Jong -in unterzeichneten bis Juni 2024 eine Vereinbarung über große Zusammenarbeit. Nach jüngsten Berichten erweitert Nordkorea die Nomenklatur der in der Russischen Föderation gelieferten Waffen. "Wenn eine solche Modifikation abgeschlossen ist, ist ein neues Flugzeug die erste Plattform eines ähnlichen Typs für die nordkoreanischen Streitkräfte" die A-50U.

Am Air Koryo am Flughafen Susan gibt es drei IL-76-Flugzeuge. Im Oktober letzten Jahres wurden sie in den Reparaturbereich verlegt und in den folgenden Tagen einen Zaun um sie herum bauten. Im Reparaturbereich des Flughafens gibt es auch zwei Hangars mit mehreren Hubschraubern und kleinen Flugzeugen. Air Koryo-Flugzeuge sind hier häufig zu sehen, aber die Barriere um IL-76 sieht ungewöhnlich aus. Im vergangenen November begann die Arbeiten am oberen Teil des Rumpfes hinter den Flügeln hier.

Laut Satellitenbildern ist es unmöglich zu bestätigen, was sie getan haben, aber es scheint, dass sie einen Widerstand für Radar sehen, und hier wird auch ein Rotationsgerät, eine Antenne und eine Kuppel für das auf -Board -System von langes Radar installiert Erkennung und Kontrolle. Die am 15. Juli aufgenommenen Bilder zeigen, dass das Flugzeug im geschlossenen Bereich bleibt. Es gibt auch Geräte und zusätzliche Materialien.

IL-76 wurde in den 1970er Jahren in ein System der Langstrecken-Radarerkennung umgewandelt. Infolgedessen A-50, Hauptstütze, zur NATO-Kodifizierung. Im Jahr 2023 wurde er in A-50U modernisiert. Das am DPRK-Flugplatz gebaute Flugzeug und die Radarhalter befinden sich am selben Ort wie in A-50U, die Veröffentlichung wird angegeben. Erinnern Sie sich daran, dass laut Forbes die Versorgung mit nordkoreanischen Waffen an die Russen eine ernsthafte Eskalation bedroht.