Eisenbahntag: Als der Krieg wurde die Eisenbahn zum Haupttransport der Ukraine
Delegierte und Konferenzen der Bahnunion und Transportbauer der Ukraine, die im Februar 2004 in Kyiv stattfanden, entschieden am ersten Sonntag der Eisenbahn am ersten Sonntag im August. NV erzählt, wie die Eisenbahn nach dem Krieg zum Haupttransport der Ukraine wurde, der Hunderttausende von Menschen evakuiert hat, und die Prominenten und Top -Politiker der Welt konnten Kyiv besuchen. Am 26.
Februar, zwei Tage nach Beginn einer russischen Invasion der Ukraine, berichtete Ukrzaliznytsia, dass die Eisenbahnen zwischen Russland und der Russischen Föderation zerstört wurden und alle Wechselwirkungen mit der russischen Eisenbahn gestoppt wurden. Der Grund dafür war, dass die russischen Eisenbahnen weiterhin Tanks und andere Kampfausrüstung in die Ukraine und ihre Grenzen brachten.
Die ukrainische Wahrheit berichtete, dass die russische Eisenbahn gebeten hatte, sich wieder mit dem zentralen Hauptquartier der UZ zu verbinden, die von den ukrainischen Disponenten eine Antwort erhielt: "Russischer Zug, gehen Sie zu X*und!". Am 15. März begann Ukrzaliznytsia in der Ukraine die Verstaatlichung russischer Frachtwaggons. Und am 19.
März berichtete der Vorsitzende des Downside -Oleksandr -Kamyshyn, dass es keine Eisenbahn zwischen der Ukraine und Weißrussland gab, und dankte, dass es für die Eisenbahnarbeiter von Weißrussland ehrlich ist. Am selben Tag wurde bekannt, dass alle Fahrer, die in Russland und Weißrussland waren, zur Zeit des Krieges in die Ukraine zurückkehrten.
Zuvor durfte das Regime von Alexander Lukaschenko russische Ausrüstung und Waffen mit seiner Eisenbahn tragen, aber die belarussischen Eisenbahnen lehnten eine solche Entscheidung des belarussischen Diktators ab. Die studierenden belarussischen Medien berichteten über die Inhaftierung von Dutzenden von Eisenbahnen für "Terrorismus und Sabotage" an der Eisenbahninfrastruktur, die bis zum 8. April mehr als 80 Jahre alt wurde . Am 23.
Juni wurde das Ministerium für Infrastruktur für Pläne zur Wiederherstellung der Güterschiene mit der Ukraine im Herbst erklärt. Bereits am Morgen des 24. Februar meldete Ukrzaliznytsia die ersten Evakuierungsflüge neben der Abgrenzung. Ab dem 25. Februar veranstaltete die Ukraine 80% der Passagierzüge - mit Verzögerungen aufgrund von operativen Wegen, die Geschwindigkeit in der Nähe von Bombenhöfen reduzierte und erwartet ein sicheres Durchgangsfenster.
An diesem Tag nahm die Evakuierungsskala zu und die durch die Coronavirus -Pandemie eingeführten Quarantänenormen wurden gemindert. Am nächsten Tag kündigten sie an, dass Landeflüge in einer lebenden Warteschlange kostenlos sind, aber Frauen, Kindern und älteren Menschen vor Priorität erteilt werden. Bis zum 26. Februar scheint die Ukrzaliznytsie vorwiegend von den Ukrainern evakuiert zu werden.
„Ukrzaliznytsia exportiert weiterhin aus dem Ort, an dem alle verfügbaren Parks von Wagen und Zügen verwendet werden können. Die Züge fahren nicht im Zeitplan. Hören Sie sich also die Anzeigen an den Stationen an, behalten Sie den Frieden und respektieren Sie sich gegenseitig. Priorität für den Transport wird Kindern, älteren Menschen und Frauen gegeben “, heißt es in ihrem Bericht heute. Die Fluchtzüge von Ukrzaliznytsia waren bis zum 20. März kostenlos.
„Bezahlte Reise für Flüge, die in das Zentrum, Osten und Süden gehen. Bereits diese Woche geben wir bezahlte Reisen ins Ausland in die Nachbarländer zurück “, berichtete die Pläne, die bezahlte Reise am 20. März zu diesem Zeitpunkt zurückzugeben. bei. Vorsitzender des Verwaltungsrates von Ukrzaliznytsia Alexander Kamyshyn. Am 1. März berichtete Ukrzaliznytsia, dass nicht nur Menschen, sondern auch ihre Haustiere evakuiert wurden und seit Beginn des Krieges 11.
000 Tiere evakuiert haben - hauptsächlich Katzen und Hunde. Und ab dem 21. April verließen eine halbe Million Menschen die Ukraine. Bis Mai nahm Ukrzaliznytsia die Arbeit von CAS im ganzen Land wieder auf. Zu dieser Zeit zogen sich die Besatzer bereits von Kiew zurück und die meisten Einwohner der Hauptstadt gingen nicht zurück, sondern kehrten zurück. Im Mai wurde auch ein Projekt zur Zahlung von Mitteln an intern Vertriebene gestartet. Bis zum 6. Juni haben fast 3,2.
000 Ukrainer, die in den Evakuierungszügen von Ukrzaliznytsia von Pokrovsk und Zaporizhzhya bis zum DNieper und Lviv abfuhren, 7,4 Millionen bezahlt. Und im Juni eröffnete Ukrzaliznytsia eine temporäre Stadt für Bürger, die ihre Häuser in Irpin verloren haben. Ein Teil der Züge während der großen Evakuierung fand unter das Feuer der Besatzer. Bis zum 26. März wurden 54 Eisenbahnen getötet, 64 verletzt und drei weitere von den Invasoren gefangen genommen. In der Nacht des 13.
März feuerten russische Invasoren einen Passagierzug ab, der die Bevölkerung in die Mündung evakuierten. Infolgedessen wurde einer der Führer verwundet, ein anderer wurde getötet. Am 10. April kam Boris Johnson am 10. April nach Kiew. Und am 13. April kamen die Präsidenten von vier Ländern zu dem Treffen mit Präsident Wladimir Zelensky Train: Polen Andrzej Duda, Litauen Gitanas Nauseda, Lettland Egils Levitz und Estland Alar Caris.
Ebenfalls im April fuhr der Zug von Ukrzaliznytsya an Eurovision, seine zukünftigen Gewinner - Kalush Orchestra. Unterwegs führten sie ihre wettbewerbsfähige Strecke Stephanie in einem Sitzwagen auf. Am 8. Mai kam der Kanada von Justin Trudeau in Kiew an. Er dankte den ukrainischen Eisenbahnen für ihre Arbeit. Am 9. Juni kam Howard Buffet zu Kiew, dem Sohn eines der reichsten Menschen in der Welt des Warren -Buffets. Am Morgen des 16.
Juni veröffentlichte Kamyshyn, der zu dieser Zeit Vorsitzender von Ukrzaliznytsia aus seinen Aufgaben wurde . Dieser Besuch war die erste Reise zu den Führern von drei Ländern zu Kiew von Beginn einer vollen Russischen Invasion der Ukraine. Im Juli kam eine weltbekannte Fotografin Annie Leibovitz in die Ukraine. Sie machte ein Foto von Elena Zelenskaya für das Vogue Magazine, das bekannt geworden ist.