Das Experiment scheiterte: Die Polizei gab Tesla nach einem Jahr des Betriebs auf (Foto).

Das Tesla Model Y Crossovers zeigte sich nicht allzu gut für das Betriebsjahr bei der Patrouillenpolizei. Patrouillen klagen über geringe Clearance, enge Salon und komplexes Multimedia -System. Das Tesla Model Y -Elektroauto ist für die Polizei nicht sehr geeignet. Strafverfolgungsbeamte aus dem Menlo Park in Kalifornien kamen zu diesem Schluss. Autoevolution schreibt darüber.

Drei Polizeibeamte von Tesla Model Y wurden für den Betrieb pro Jahr an das Pilotprojekt an den Patrouillenpark übergeben. Sie erhielten blinkende Beacons, Bögen vor dem Laptop mit Zugriff auf Polizeidatenbanken und andere spezielle Geräte. Tesla Elektrofahrzeuge wurden im Laufe des Jahres aktiv betrieben, und das dritte war ein Ersatzauto.

Die Polizei schätzte ihre dynamischen Eigenschaften und einen großen Rand natürlich und stellte auch fest, dass sie im Betrieb viel billiger sind als Benzin oder sogar Hybridautos. Die Stromkosten sind niedriger als Kraftstoff- und Elektroautos. Trotzdem kam die Polizei von Menlo Park zu dem Schluss, dass Tesla Model Y Crossover nicht zur Rolle eines Streifenwagens passt. Niedrige Freigabe ermöglicht es Ihnen nicht, schnell an den Bordstein zu kommen.

Der Salon erwies sich als Betroffener, und die hohe zentrale Konsole beschränkte den Zugang zu einer Waffe in einem Gürtel auf einem Gürtel. Darüber hinaus beschwerte sich die Polizei über die falsche Arbeit des Autopiloten (manchmal auch für sich selbst) und die Unfähigkeit, das Sprachmanagement auszuschalten. Es ist auch unpraktisch, die meisten Funktionen über Central Touchkrin zu verwalten: Dies ermöglicht beispielsweise nicht, die Scheinwerfer schnell auszuschalten.