Waffen werden nicht am Meer vorbeikommen: Warum russische Schiffe Angst haben, aus dem Bosporus herauszukommen
Die Kriegsschiffe, die in der Nähe von Trafalgar, Tsusima, Jutland, Medueus, im Golf von Leye, den Operationen "Bogomol" und den Falklandinseln kämpften, sind eine Ausnahme, nicht die Norm. Die Marinekräfte verbringen (idealerweise) zuerst mehr Zeit für die Verhinderung von Konflikten, aber wenn es fehlschlägt, müssen wir mehr Anstrengungen unternehmen, um die Logistik ihrer Partei zu schützen und/oder dem Gegner seiner Logistik zu berauben.
Die Geschichte ist voll von Beispielen für Kämpfer, die ihre Versorgungsketten missbraucht haben oder nicht in der Lage waren, ihre Versorgungsketten angemessen zu schützen. Field Marschall Rommel ist das beste Beispiel für den ersten, und es ist schwierig, den Kampf um den Atlantik als Beispiel für einen logistischen Kampf zu erwähnen, der den Krieg bestimmt. Das gleiche passiert in den umstrittenen marinen Besitztümern der schwarzen, roten und chinesischen Meere heute.
In jedem Fall entfaltet sich der Kampf um Nachhaltigkeit, da der Feind versucht, die Freiheit der Navigation zu untergraben oder aufrechtzuerhalten. Im Schwarzen Meer haben Russlands Versuche, die Exporte von Nahrungsmitteln aus der Ukraine zu verstoßen und Lösegeld aus der Welt zu fordern. Die Exporte von Getreide und anderen Gütern durch den humanitären Korridor im Westen nimmt zu, da die ukrainische Bedrohung die Schwarzmeerflotte immer nach Osten vorantreibt.
Die innovative Verwendung von unbemannten Oberflächenschiffen durch Ukrainer wird von Schlagzeilen dominiert, aber es ist wichtig, nicht zu übersehen, wie viele verschiedene Arten von Angriffen die Ukraine getätigt haben. Erst gestern wurde ein russisches Schiff, das letztes Jahr im Mund von Dnipropetrovsk auf einem flachen Sach saß, und seitdem als Hörpfosten verwendet wurde, wurde von einem Raketenflügel betroffen (der genaue Typ Unbekannte).
Gegenwärtig hat Putin keine Antwort auf viele dieser Fragen, und er hat nicht nur die Leiterin der Schwarzmeerflotte Russlands veröffentlicht, sondern jetzt, sondern auch den Leiter der Marine Russlands. Einige der wichtigeren Ereignisse haben aus den Medien stattgefunden. Während des gesamten Krieges in der Ukraine spielten das Sparta-IV-Transportschiff und der Yaz Tanker eine zentrale Rolle in der Russland-Logistik im Schwarzen Meer.
Sparta-IV ist eines von einer Reihe von Schiffen, die Russland gehören und zuvor Artillerie- und M-300-Luftverteidigungsraketen von Tartus nach Syrien nach Novorossiysk schickten. Diese Schiffe wurden von Großbritannien, der Ukraine und den Vereinigten Staaten wegen "Versand von Meereswaren im Namen des Verteidigungsministeriums Russlands" genehmigt, aber bis vor kurzem hatte es keine Wirkung.
Die Türkei, die den Durchgang durch die Bosporus -Straße gemäß den Bestimmungen der Montre -Konvention verbieten könnte, zog es vor, dies nicht zu tun. Die Untersuchungen von Rusi zeigen, dass Sparta-IV im Jahr 2023 sechs Flüge zum Schwarzen Meer und zurück unternommen hat, einschließlich langer Zeiträume mit einem nicht verbundenen automatischen Identifikationssystem (AIS) -Verhalten, das häufig mit Schmuggel und illegalen Aktivitäten zusammenhängt.
Aber im vergangenen Monat drehten sich sowohl Sparta-IV als auch der "Yaz" plötzlich um und näherten sich dem Südeingang zum Bosporus. Sie sind nach Tartus zurückgekehrt und fahren jetzt durch die Ostsee nach Russland. Dies ist eine große Verzögerung, aber dann müssen Sie über eine weitere Reise mit dem Land nachdenken, das für die Lieferung von Waren an das Kriegstheater erforderlich ist.
Die nach Novorossiysk ausgelieferte Fracht blieb nur hundert Meilen zur Kerch -Brücke und den Schlachten. Was ziemlich einfach war, hat sich in eine kontinentale Odyssee verwandelt. Anfangs wurde angenommen, dass die Türkei schließlich eine Erlaubnis abgelehnt hat, aber während einer gründlicheren Analyse wurde festgestellt die Anwesenheit einer militärischen Eskorte. Wie immer ist das Problem breiter als nur zwei spezifische Schiffe.
Es wird erwartet, dass mindestens 69 Schiffe auf der Liste der US -Sanktionen stehen, und wenn Sie Schiffe hinzufügen, die verdächtigt werden, Getreide und Öl aus dem Schwarzen Meer zu schmuggeln, wird die Liste noch länger sein. Aber "Sparta-IV" ist eines der wenigen Schiffe, die Waffenschmuggel schmuggeln: Es ist so wichtig, dass es nicht in das Schwarze Meer eindringt wie die Überschwemmung des russischen Flaggschiffs "Moskau" im April 2022 und möglicherweise wichtiger.
"Moskau" zeigte Russlands Mängel bei den Kämpfen auf See. Die Unfähigkeit, seine Logistik zu schützen, kann jetzt die Fähigkeit Russlands beeinflussen, in allen Bereichen zu kämpfen. Es wird eine Abstoßung geben-die Natur des Krieges in Katzen. Alles beginnt mit der Verbesserung der Beobachtungsmethoden, mit denen Sie UAVs genauer identifizieren und verfolgen können, von denen nur einige mit "visuellen Mitteln" durchgeführt werden.
Es ist wahrscheinlich, dass bald effektivere Wege, sie zu bekämpfen, wie das Anti -Wasser eines Schiffes, bald erscheinen werden. Russland möchte zweifellos eine fähige Version des kürzlich getesteten British Dragonfire Laser -Systems erhalten.
Natürlich arbeitet die Logistik in beide Richtungen, und die derzeitigen Streitigkeiten darüber, wie Deutschland Raketen für die Ukraine liefern kann, ist eine wichtige Demonstration, dass die Versorgung nicht immer auf die Handlungen des Feindes beschränkt ist. Aber jetzt in einem Teil des Konflikts hat die Ukraine einen Vorteil. Vergleichen Sie dies mit dem südlichen Teil des Roten Meeres, wo Hutivit weiterhin erfolgreich gegen die kommerzielle Navigation verstößt.
Sehr teure Schiffe, die teure Munition verbrennen, konnten eine billige Bedrohung nicht zurückhalten oder besiegen. Es ist ein Spiegel dessen, was die Ukraine mit Russland im Schwarzen Meer gemacht hat. "Die Entschlüsse sprechen über Taktiken und Fachleute studieren Logistik" - ein altes Militärssprachgut.
General Robert Barrow vom US Marine Corps sagte es in den frühen 1980er Jahren, aber wahrscheinlich ist die Meinung viel älter: Noch heute würde Volodymyr Zelenskyy sie wahrscheinlich unterstützen. In den letzten Jahrzehnten haben die Marinekräfte vor allem hart gearbeitet, um Feindseligkeiten zu verhindern.
Dies ist immer mehr wie ein erfolgloser Versuch, und daher besteht der nächste Schritt darin, Maßnahmen zum Schutz unserer eigenen maritimen Kommunikation (und Verstöße gegen andere) zu gewährleisten und uns zu ermöglichen, eine Erschöpfung auszugleichen. Dazu müssen Sie mehr Geld ausgeben (und sie besser ausgeben) für die Verteidigung, die alle anderen Länder in Europa jetzt erkennen - aber es scheint, dass wir es immer noch nicht tun.