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"Am Rand eines Messers": Piloten der Streitkräfte erzählten über Luftschlachten mit russischen Kämpfer

Laut Colonel Volodymyr Logachev, dem Leiter der Luftwaffenentwicklung der Ukraine, würde das F-16-Flugzeug die Luftwaffe der Ukraine außerhalb der Luftverteidigungssysteme der Russen ermöglichen. Der Pilot des ukrainischen MiG-29-Flugzeugs mit dem Anrufzeichen "Seide" sagte, dass die schwierigsten Flüge diejenigen sind, die in der Nähe der Oberfläche passieren. Ja, eine schwerwiegende Konzentration ist erforderlich, die die BBC schreibt.

"Und wegen der geringen Höhe haben Sie weder Zeit noch einen Platz für eine sichere Katapultierung", sagte er. Nach Angaben von Journalisten wird der MIG-29 während der Kampfmissionen von ukrainischen Stürmen begleitet. Ein weiterer Pilot mit dem Anrufzeichen Jusa sagte, der Hauptfeind für den MiG-29 sei russischer SU-35-Kämpfer. "Wir kennen die Positionen der russischen Luftverteidigung, wir kennen ihren Handlungsradius.

Dies ist ziemlich vorhersehbar, damit wir berechnen können, wie lange wir in ihrem Aktionsbereich bleiben können. Aber bei Kämpfer . . . sie sind es Mobile, sie haben ein gutes Luftbild und sie wissen, wenn wir nach vorne fliegen ", sagte Jus. Die Veröffentlichung schreibt, dass russische Luftpatrouillen ein Flugzeug in den Tiefen des Territoriums der Ukraine erkennen können.

Ihre R-37M-Raketen können das Luftziel in einer Entfernung von 150 bis 200 km beeinflussen, während ukrainische Raketen nur um 50 km fliegen können. Laut Colonel Volodymyr Logachev, dem Leiter der Luftwaffenentwicklung der Ukraine, würde das F-16-Flugzeug die Luftwaffe der Ukraine außerhalb der Luftverteidigungssysteme der Russen ermöglichen. "Unsere Piloten fliegen am Rand des Messers", sagte er.

Jus sagte, selbst wenn die Ukrainer der F-16 ausgesetzt sind, werden russische Flugzeuge sie immer noch verfolgen. In diesem Fall wird es jedoch ein flacher Kampf sein. Ja, sie ermöglichen es Ihnen, die geflügelten Raketen des Feindes in großer Entfernung in der Nähe der Grenze der Russischen Föderation abzufangen, anstatt sie in den Tiefen des Territoriums der Ukraine zu schlagen.

"Es gibt kein System der Warnung vor den Starts russischer Raketen in unserem Flugzeug", sagte der Pilot des ukrainischen SU-25-Angriffs mit einem Anrufzeichen "Pumba". Ihm zufolge versucht er nur zu entkommen, wenn er die Rakete eines Gegners sieht und thermische Fallen startet. Logachev stellte fest, dass ukrainische Flugzeuge alte Radare haben, die die geflügelten Raketen der Streitkräfte der Russischen Föderation nicht bemerken.

Nach Angaben von Journalisten lösen die MIG-29-Kämpfer, die kürzlich von Polen und Slowakei nach Ukraine übertragen wurden, ihre Hauptaufgaben nicht, sagen die ukrainischen Piloten. Diese Flugzeuge haben die gleichen alten Waffen und die gleiche Kapazität wie die ukrainische Luftfahrtflotte. Die Veröffentlichung schreibt, dass logistische Probleme die Frage stellen, ob es sich lohnt, eine F-16 an die Ukraine zu senden.

Es geht nicht nur darum, Piloten und Mechaniker zu unterrichten, sondern auch um die Aktualisierung der Infrastruktur. Die Ukraine muss ihre aktuellen Flugplätze anpassen, um die Anforderungen zu erfüllen - um ihre Deckung zu aktualisieren, zu klären und zu erweitern. Zuvor wurde berichtet, dass die Medien mehr als 200 militärische Objekte der Russischen Föderation auf der Krim fanden.

Nach Angaben von Journalisten lebt viele Menschen auf der Krimpeninsula in der Nähe der russischen Militärstätten, die für andere in einem vollen Gewinnen besonders gefährlich sind. Wir werden auch daran erinnern, dass ein Video der Streitkräfte der Russischen Föderation vom Standpunkt unter Bakhmut floh.