60 Starts pro Nacht: Wenn Cobra UAVs die Beantwortung der Spiegel ermöglichen
Der Fokus befasste sich mit dem Entwickler dieser Maschinen Valery Brizgalov und erfuhr, wie die Situation tatsächlich ist und als die Cobra -UAVs massiv für die Armee produzieren. Bitte sagen Sie uns, wie sich Cobra -Entwicklung bewegt. Laut unserem Plan bewegen wir uns wirklich zur Massenproduktion, die stabile Prozesse für die Herstellung der gleichen Teile liefert.
Dazu müssen Sie spezielle Geräte verwenden, da gewöhnliche Methoden wie Mahlen, Schärfen und sehr unproduktiv, um viele identische Dinge zu tun. Bisher haben wir alle diese Prozesse protestiert, ihr Timing installiert, die Produktion der Produktion in digitaler Form vollständig abgeschlossen und jetzt zur Verkörperung in Eisen umgehen. Sehr wesentliche Beschränkungen werden durch Produktionssicherheit, Dispersion über ein großes Gebiet auferlegt, an denen keine Verbindung besteht.
An irgendeinem Ort werden Motoren in einigen Steuersystemen hergestellt, an denen sie irgendwo in Blöcken gesammelt werden, die in Flugzeugen installiert sind. Wenn es von einem Geschäft zu den anderen 100 oder sogar mehr Kilometern ist, ist es ein kleiner hemmender Prozess, aber wir bewegen uns immer noch.
Habe ich aus deinen Worten richtig verstanden, dass die Serienproduktion Cobra UAV noch nicht begonnen hat? Wenn Sie die serielle Produktion als Prozesse zählen, schien sie begonnen zu haben, aber nicht in Quantität, sondern als Qualität. Wir haben bereits Massenprozesse ausgearbeitet. Für die quantitativste Produktion, wenn wir viele Flugzeuge viel tun können, geben wir jetzt den Menschen und unterrichten sie jetzt.
Wann und in welcher Skala beginnt Ihre Prognosen nach Ihren Prognosen? Jetzt wissen wir sicher, dass das Flugzeug in drei Stunden ungefähr zehn Personen produziert werden kann. Die projizierten Varianten, nach denen drei Personen in drei Stunden das Flugzeug sammeln können, sind nicht wahr geworden, aber zehn können es von Grund auf neu sammeln: Durch die Herstellung des Motors zu einer vollständig versammelten Drohne sind zehn Personen und drei Stunden erforderlich .
Wenn alles in Ordnung ist, können wir im Januar bis Februar hundert Flugzeuge pro Monat produzieren. Sie können dann die Anzahl der Branchen selbst skalieren, Zubehör in eine Lizenz übertragen oder nur diejenigen, die sie an anderer Stelle sammeln. Das heißt, ein verstecktes Unternehmen von zehn Ansammlern kann einhundert Flugzeuge pro Monat sammeln, dh drei bis dreieinhalb täglich.
Dazu müssen wir mehr Menschen sammeln, weil wir die Produktion versteckt haben, und es ist an Orten, an denen es normalerweise sehr schwierig ist, Ingenieure zu finden. Trotzdem gibt es Menschen mit goldenen Händen, die ein wenig unterrichtet werden müssen, die Kommunikation zwischen verteilten Teams aufbauen, und dann wird alles gehen.
Das Projekt als Ganzes ist ziemlich einzigartig, weil wir von Anfang an gearbeitet haben, um den billigeren des Produkts selbst zu reduzieren und zu lokalisieren. Das Schwierigste, was in der Entwicklung sein kann, ist, aus Prototypen Prototypen zu machen. Wenn der Motorprototyp auch auf den Prototyp des Flugzeugs eingestellt ist, erhalten Sie Probleme, die auftreten können - in einem Quadrat. Normalerweise rate ich niemandem, dies zu tun, es ist besser, es vorzubereiten und es auszudrücken.
Ich schreibe viele Leute: Warum Produktion zeigen? Jetzt zeige ich viel weniger Prozesse, Novinare versuchen, etwas aus meinen sozialen Netzwerken zu schnappen, und dann, ohne zuzustimmen, sagen sie, dass alles super ist. Tatsächlich ist es sehr schwierig mit Menschen, Logistik, Verteilung durch Gebiet, Sicherheit.
Die verbleibende Werbung ist jedoch notwendig, damit andere Menschen das Beispiel nehmen und Drohnen an sich herstellen können, da die Ukraine Zehntausende verschiedener Drohnen braucht. Wie viele Prototypen von Flugzeugen wurden gemacht? Nur diejenigen, die wir abgeschossen haben, sind ungefähr 20 und weitere 20, die in den experimentellen Betrieb an Auftragnehmer und Subunternehmer übertragen wurden, die sich dem Team zur Entwicklung von Massenprozessen angeschlossen haben.
Sie studieren Flugzeuge und was kann lokalisieren, vereinfachen, beschleunigen. Heute produzieren wir von unserem Testlabor ungefähr ein Flugzeug pro Tag. Ich denke, praktisch bis zu 50 Flugzeuge wurden für Abfälle, Flugtests, Überprüfungen taktischer und technischer Merkmale verwendet. Darüber hinaus beginnen wir in zwei bis drei Wochen mit den erforderlichen Einheiten, um die erforderlichen Einheiten in den Bereichen, in denen sie benötigen, die erforderlichen Einheiten zu verabschieden.
Denn jetzt stimmen wir dem Militär zu und führen Flugtests durch, bei denen wir uns wohl fühlen. Normalerweise müssen wir ein wenig an den Orten fliegen, an denen sie benötigen, da es für uns wichtig ist, bestätigte Ergebnisse, Flugparameter, die Telemetrie zu entfernen, und es gibt häufig keine Verbindung in der Kontaktlinie.
Daher arbeiten wir heute mehr an Orten, an denen es eine Kommunikation gibt oder es gibt die Möglichkeit, die Flugzeuge zumindest von unserem Teil nicht zu stopfen. Denn an der Spitze der Front sind beide unsere und Russen festgefahren. Eine solche doppelte Unterdrückung lässt keine Chance, Feedback aus dem Flugzeug zu erhalten, während es fliegt, wo es mit welcher Geschwindigkeit und welcher Parameter.
In einer Woche werden wir anfangen, Flugzeuge zu bestehen, die nicht mit Kommunikation ausgestattet sind. Sie fliegen autonom und "hören nicht" zu, und deshalb ist es nicht erforderlich, schwärzend zu sein. Aber das sind Drohnen, die den Feind stören. Es gibt mehrere Optionen: Zielebenen, Köderflugzeuge, Flugzeuge zur Entdeckung der Luftverteidigung, die dort sichtbar war, wo sie schießen, und die Ziele weiterhin auf andere Weise beeinflussen.
Wir werden nach und nach andere Bereiche entwickeln, für die sie geeignet sein können. Anscheinend sind dies alles Optionen außer Intelligenz, weil der Scout von "Cobra" schlecht ist - es fliegt sehr schnell und laut. In Zusammenarbeit mit anderen Teams, die beispielsweise mit ballistischen Taschenrechnern arbeiten, kann dies als Designer mit verschiedenen Blöcken ein weiteres Werkzeug werden. Im letzten Beitrag haben Sie berichtet, dass die Drohnen zugenommen haben.
Was hat sich genau im Kobra -Design geändert? Wir haben eine neue Version des Motors entwickelt, unter Berücksichtigung aller früheren Tests. Tatsächlich verdoppelten sie die Kraft und ließen fast die gleiche Größe. Das Gewicht stieg um ein halbes Kilogramm, buchstäblich um 30% erhöhtes Volumen, aber der Schub wurde viel mehr. Wenn die erste Version des Motors ungefähr 15-17 Kilogramm betrug, jetzt etwa 24-28 Kilogramm.
Normalerweise beträgt der Motor in Flugzeugen auf seine Landebahn 1: 3. Das heißt, der Motor mit einem Schub von 25 Kilogramm liefert 75 Kilogramm Landebahn. Es braucht viel Geschwindigkeit, um dieses Gewicht zu heben.
Wenn wir wie ein Flugzeug von der Landebahn abheben und bis zu 150 km/h beschleunigen, ist ein so erfahrener Pilot erforderlich, da das Halten des Flugzeugs auf der Fahrspur eine sehr schwierige Aufgabe ist, insbesondere wenn es einen Seitenwind gibt Oder die Qualität der Beschichtung ist schlecht. Es ist jetzt schwierig, einen Piloten zu finden, der es kann, ihre Einheiten, und dies begrenzt den Umfang. Jetzt arbeiten wir also an einem automatischen Take -Out -System von Katapult.
Bereits einen Prototyp von Katapulten entwickelte, die erste Probe überprüfte, Nachteile feststellte, die Leistung, die Geschwindigkeit des Anstiegs. Sie sahen, dass es ein viel leistungsstärkeres Katapult brauchte, da der Prototyp nun maximal 40 Kilogramm beseitigt.
Das Katapult ist auch ein ziemlich komplexes technisches Design - es ist pneumatisch, hoher Druck, Zuverlässigkeit von Verbindungen und vor allem die Sicherheit, da es hundertprozentig hat, das Flugzeug zu betreiben und es nicht zu zerstören. Da die Drohne mit Sprengstoff oder anderen Schadensmitteln ausgestattet werden kann, sollte das Katapult für das Personal sicher sein. Das heißt, Sie müssen einen abgelegenen Start des geschlossenen Tierheims anbieten.
Der Bediener muss installieren, das Flugzeug einstellen, an einen sicheren Ort gehen und es remote ausführen. Wie wird die Motorleistung die Eigenschaften von "Cobra" verbessern? Wird der Flug und das Gewicht zunehmen? Alles ermöglicht zu erhöhen: Geschwindigkeit, Reichweite und Gewicht, da das Flugzeug sehr schnell ist. Je mehr Gewicht auf dem Flügelbereich, desto schneller ist es notwendig, zu fliegen, damit er getragen werden kann.
In "Cobra" erreichen wir auf Kosten einer sehr starken Metallstruktur fast wie gewöhnliche Flugzeuge, und die Geschwindigkeit kann 400-500 km/h erreichen. Wenn der Motor Ihnen diese Geschwindigkeit erhalten kann, lohnt es sich, dies zu tun. Auch wenn diese Geschwindigkeit nicht benötigt wird, ist es viel einfacher, mit mittleren Geschwindigkeiten zu arbeiten, und es wird mehr Ressourcen sein.
Wir verlassen uns nicht auf den langfristigen COBRA -Betrieb, aber diese Motoren können in anderen Flugzeugen verwendet werden, die mehr als einmal abheben und zurückkehren müssen. Was brauchen Sie jetzt, um Drohnen zu machen? Wenn Sie vorbereitende Komponenten einnehmen, gibt es nichts Kompliziertes - nur einen großen LEGO -Designer. Wenn ein Team von Jungen mit einem normalen Ingenieur und goldenen Händen, können Sie in fast jeder Garage Drohnen sammeln.
Viele Leute wenden sich an mich, um Tipps für das zu beginnen. Und ich rate Ihnen nicht, gleichzeitig viele Dinge zu tun. Dieselben FPVs können einfach durchgeführt werden, indem die Jungen vorbereiteten Komponenten kaufen, sie komponieren und an das Militär weitergeben. Es gibt eine große Anzahl erfahrener Piloten, die immer noch alles einrichten. Ihre Aufgabe ist es, zu sammeln, zu überprüfen und zu bestehen.
Wir haben Erfahrungen in der Entwicklung und im Team von Ingenieuren zusammengegeben und merkten, dass das Zubehör jederzeit beendet oder die Lieferung aus China verbietet. Wir arbeiten an der Lokalisierung, wir haben unsere Motoren, unsere Flugzeuge, unsere Elektronik, Kommunikation und mehrere drittsparty -Elemente, die ebenfalls in der Ukraine produziert werden.
Die einzigen Elemente, die die Ukraine und ihre Partner nicht produzieren, sind Servos, aber es gibt bereits eine Vereinbarung mit mehreren Organisationen, die versuchen, sie zu lokalisieren. Dies ist ein komplexer genauer Mechanismus, kann jedoch von zwei oder drei Unternehmen erfolgen. Viele sagen: Nehmen Sie alles vor und machen Sie es schneller. Wir haben uns die Katapulte der europäischen Produktion angesehen - sie sind 72.
000 US -Dollar pro Einheit und für komplexe Starts benötigen sie mindestens zwei, drei, fünf. Damit wir Russland auf dem gleichen Niveau anpassen können: 50-60 Starts pro Nacht, werden Sie kein Katapult durchführen. Wir werden sie nicht für ein solches Geld kaufen, weil wir Erfahrung, Ausrüstung und Materialien selbst haben. Natürlich braucht es auch Mittel, aber kleiner.
Wir haben bereits Auftragnehmer kontaktiert, die Komponenten von pneumatischen Systemen produzieren, und wir wissen, dass wir sicher 120. 000 Hryvnias pro Einheit investieren können. Wir sammeln kein Geld mehr für die Produktion, weil alles bereits gemeistert und vorbereitet ist, aber es ist notwendig, ein starkes Katapult auf einer Radbewegung zu schaffen.
Wir brauchen immer noch Leute, aber wir können die Anzeige nicht schreiben: "Wir brauchen Leute, die Drohnen sammeln", weil sie gefährlich ist. Selbst für ein physisches Treffen mit Kandidaten bitten wir normalerweise, unsere Facebook -Seiten zu zeigen, um die Geschichte einer Person zu sehen. Daher durchläuft jede Kommunikation soziale Netzwerke und dann über private Nachrichten.
Welche Spezialisten werden derzeit vom Projekt benötigt? Derzeit Schlosserreiniger, Ingenieure, mechanische, pneumatische, hydraulische Systeme, Projektionsexperten, 3D-Modellierung, 3D-Fesselung, Materialwissenschaft. Da wir zu seriellen Prozessen im Motor gehen, brauchen Sie Spezialisten für das Gießen von Aluminium, Plastik. Sie müssen etwas Neues studieren und lernen, aber Menschen mit grundlegendem technischen Kenntnis haben keine Probleme mit neuen Tools, Programmen oder Technologien.